大众ID3 2025：10万级电动小车的美味与局限

在新能源车市价格战白热化的2025年，大众ID3凭借德系品质与终端优惠，以10万级价格杀入纯电代步车市场，首年月销量突破1.5万台，成为合资品牌中罕见的“爆款”。

这款被年轻用户称为“电动高尔夫”的车型，真的有必要入手吗？

一、性能：城市穿梭利器，高速略显疲态

优势：灵动操控与德系底盘调校2025款ID3延续后驱布局，搭载125kW永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，0-50km/h加速仅需3秒，红绿灯起步可轻松超越2.0L燃油车。其5.4米最小转弯半径堪称“胡同神器”，配合前麦弗逊+后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩达73km/h，碾压同级竞品。

实测中，车辆在狭窄路段掉头仅需一把方向，配合AR-HUD导航投影，新手司机也能游刃有余。

不足：高速路况显疲态

NVH控制不足：车速超过100km/h后，电机高频啸叫与胎噪叠加达67dB，静谧性明显下降；

制动脚感偏软：连续10次30%坡度急刹测试，制动距离从最佳36.1米增至39.2米，热衰减率比比亚迪海豚高12%；

车身动态偏重：1.7吨整备质量导致过弯时侧倾明显，起伏路面易出现“开船感”。

二、续航：常温续航精准，冬季仍是痛点

优势：反向虚标的续航黑科技

搭载宁德时代58kWh三元锂电池，CLTC工况续航450km，实测常温城市续航达成率91%（410km），高速续航（时速110km/h）保持率78%（351km）。其独创的“智能保电模式”可在低电量时限制功率输出，确保最后50km续航不“趴窝”。

快充40分钟可补能80%，喝杯咖啡即可增加360km续航，充电效率比2024款提升15%。

不足：低温续航折损显著-5℃环境下实测续航仅280km（达成率62%），开启暖风后续航再降23%；电池预加热需提前20分钟APP操作，临时用车场景体验打折； 对于部分第三方充电桩存在协议不匹配，导致充电中断。

三、内饰与空间：简约设计的得与失

优势：

德系实用主义美学座舱采用“光语交互”设计语言，10英寸悬浮屏+5.3英寸数字仪表组合，搭配30色氛围灯，科技感不输15万级车型。2765mm轴距带来越级空间体验，1.8米身高乘客后排膝部余量达两拳，后备厢容积扩展至1265L，可容纳婴儿车+露营装备。

独创的“B档单踏板模式”配合方向盘换挡拨片，操作逻辑更贴近燃油车用户习惯。

不足

成本限制下的遗憾中控台硬塑料占比超60%，门板织物材质易沾染污渍；由于车型属于紧凑型，导致车内布局不合理，车窗控制键集成于驾驶侧门板，盲操易误触； 对于车机搭载紫光展锐T610芯片，在多任务运行时流畅度不及高通8155机型，影响驾驶者的心情。---

四、品质：德系基因的坚守者优势：越级安全配置

秉承了德系车的安全性，车身结构86%高强度钢占比+铝制防撞梁，中保研碰撞测试全优评级； 电池采用338项严苛测试+360度护甲，IP68防水等级可应对50cm涉水；并且全系标配L2级驾驶辅助，包含车道居中+自动泊车，窄车位通过率行业第一。

不足：配置取舍引发质疑低配版副驾驶未配备气囊，引发安全性质疑； 取消海外版矩阵大灯，夜间照明距离缩减15%。

大众ID3的畅销，本质是传统车企对电动化转型的精准回应——用10万预算提供德系操控、越级空间与扎实续航，而在智能化与豪华感上主动妥协。

购买建议： 推荐人群：德系粉、城市通勤族、品质刚需用户；