五菱百亿补贴惠及商用车，购置税减半等多重大礼等您来拿！

2024年，国内车市在以旧换新刺激下，实现了稳中有增的良好态势，也反映出我国汽车消费市场潜力依然巨大，以及老百姓对追求高质量生活的渴望。为此，中央经济工作会议确定2025年九项重点工作任务中的第一项就是“大力提振消费、提高投资效益，全方位扩大国内需求”，1月8日，国家发改委、财政部联合发布2025年以旧换新政策通知，进一步提高补贴标准，将新能源及燃油乘用车单车最高补贴额度分别提升至1.5万元和1.3万元。五菱作为国民品牌引领者，积极响应国家号召，以实际行动助力消费提振，针对商用车开启百亿补贴活动，用真金白银推动汽车以旧换新，为奋斗者提供创富助力。

百亿补贴惠及哪些车型？

即日起至2025年2月28日，用户在官方渠道购买之光小卡、荣光小卡、荣光新卡等五菱货车产品，可享全系购置税减半优惠，还有多项优惠政策叠加，单车至高综合优惠20000元。购五菱宏光纯电、扬光、扬光客车板、之光EV等红标新能源车型，享至高8888元多重大礼，包括至高5000元置换补贴，及3888元专属服务礼包，更可叠加享受至高20000元国家/地方补贴。因为五菱商用车大多数集中在4-8万元区间价位，所以此次补贴后确实能够帮助车主节省更多支出，对于创业一族来说机不可失时不再来。

五菱商用车为何是首选？

截止至2024年，五菱商用车累计销量超过2000万辆，其中货车销量超500万，连续12年蝉联微货细分市场占有率第一，持续领跑市场。而其中的宏光、之光就是五菱销量相对稳定产品，它们受益于实惠的价格、皮实耐用的特性，被更多底层群众所选择，也见证了中国几代人拼搏向上、创业致富的历程。

像之光小卡、荣光新卡等货车，它们的起售价普遍介于三四万元，可以提供单排、双排、加长版等更多选项，充分满足车主对货运的不同需求，是目前国内村镇曝光率最高的货卡。像五菱荣光新卡具备3.3米超长后货箱，载货量同级领先，更提供1.5L/2.0L发动机，后者动力更强，但能耗低至7.2L/100km，都是历经市场检验的车型，比如它的2024款 2.0L 舒适型超长款双后轮单排 2座 LJM20B指导价是6.38万元，现在光是购置税就能节省2500元，还有国补/地补等补贴叠加，力度真的相当大。

与五菱燃油版货车相比，五菱红标新能源车则是在经济实惠、皮实耐用的基础上，通过新能源动力系统帮助车主大幅降低出行成本，像五菱扬光连续10个月获得新能源轻客第一，五菱宏光纯电版销量持续攀升，成就新能源后驱MPV市场第一。

宏光纯电版起售价仅6.98万元，可以给到300km纯电续航+30分钟快充，百公里电费不足7元钱，轻松满足市区中短途运营需求；更提供LED大灯、电动车窗、8英寸触控屏、倒车影像等诸多越级配置，以及5/6座布局，适合物流配送、上门服务、装修公司等多行业。

五菱之光 ( 参数 | 询价 | 图片 ) EV除了家庭代步，主要面向自主创业群体，拥有更高改装潜力，车厢内部预留多达20处M6标准螺纹安装孔，可搭建货架、储物格、小桌板等，配合尾箱12V电源接口，打造移动的摊点，工作之余搞点副业最合适了；而且它的CLTC工况下纯电续航里程是201km，耗电量10.1kWh，约合一公里6分钱，支持 35分钟快充（30%-80%SOC）和交流慢充，家用代步、自主创业都非常省钱，关键时刻通过快充也能解决补能问题。

结束语：为什么我们始终认可“人民需要什么，五菱就造什么”这句口号，不只是大家对五菱品牌的绝对信任，更是对五菱货车、红标新能源这些皮实耐用、好用好省创富神车的信任，更何况2月购买还有超多权益享受，在咱们2025年创业路上又省下一大笔钱，现在不买，更待何时！