比亚迪，全球第四了

昨天恰好说了个话题：当年一搜“世界汽车前十大品牌”，你都能想得到是谁，大众、通用、福特、丰田、本田、日产、现代、标致雪铁龙，balabala……一看国内的差距和外面好大，你是失望的。

去年比亚迪进入前十，第一次看到自主汽车能达到这个高度，我还是很高兴的，但也有几点想法：

1. 23年比亚迪是全球第九，它还有没有可能更进一步？

2. 23年比亚迪的销量基本盘，主要是中国市场，它的规模主要是吃了中国市场的红利，它在全球的影响力应当如何发挥？

3. 在出海的过程里，它在其他市场是不是真的能与大众、丰田等老牌头部抗衡？

4. 第二家、第三家进入前十的自主品牌，会是谁？

我是带着这几个问题，去思考24年的“全球前十”的。

我显然不觉得我会失望，于是现在有答案了。

1.比亚迪在巨大的增量下，冲到了全球第四位，在全球汽车市场快速提升。

2.它基本完成了全球工厂的布局，以1月份的表现看，今年的增量会完成国内到海外的转变，一定还有大幅度的增量。

3.目前看第一名丰田844万，第二名大众502万，第三名福特375万，比亚迪第四，是373万，如果今年海外增量拉起来冲500万，那么竞争全球第二，是板上钉钉的事情。

4.第二家我觉得吉利的势头已经拉上来了。

这里面有一件有意思的事。

以前大家觉得中国新能源是自己在玩的事情，出去了以后没人买账，从比亚迪的角度，我觉得这个结论，不完全如此。

一旦体验是吊打旧时代的话，该买什么样的车，用户心里都有数。

换句话说，如果比亚迪能把中国新能源变成世界新能源的话，有意思了。