比亚迪销量大增，超越丰田，日媒感叹市场变化

在新能源汽车时代，中国车企扮演越来越重要的角色。

作为中国新能源车的领军者，比亚迪凭借1月销量突破30万辆的成绩，不仅稳居国内汽车销量榜首，更刷新了全球电动车市场的纪录。

比亚迪卖爆了，曾经风光无限的日系车如今却黯然失色。2024年，本田与日产在中国的销量为154万余辆，相较于2019年超310万辆的巅峰时期，减少近一半。日本官员坦言，“全球汽车产业正经历重大变革，而日本车企竞争力已显不足。”

01国产技术创新，比亚迪成“销量之王”

过去十年，全球汽车市场格局长期由德系、日系和美系品牌主导，尤其是日系车企，凭借高性价比风靡全球。如今，日系车企却不太好过了，其在中国市场的份额已经萎缩至12.9%，相比2020年的24.1%近乎腰斩。

与之相对的，是我国新能源汽车良好的销售势头，数据显示，比亚迪2024年全年交付427.2万辆，其中纯电动汽车176万辆，仅次于电车巨头特斯拉，而累计新能源车销量达1090万辆。堪称全球新能源汽车市场的“销量之王”，远远甩开了许多传统车企的全年销量。

比亚迪的崛起，离不开其对技术研发的长期投入。比亚迪财报显示，2024年上半年研发投入达到201.77亿元。巨额的研发资金使比亚迪在技术创新上表现尤为突出。

其“刀片电池”技术相比传统锂电池，在安全性、寿命和成本上都实现了重大突破。其在穿刺测试中表现出极高的安全性，避免极端条件下发生“热失控”问题。此外，“天神之眼”高阶智驾系统等技术优势，让比亚迪在电动车市场中掌握更多话语权。

此外，自2022年起，比亚迪全面停止燃油车生产，成为首个实现“燃油车清零”的车企。这一决策使其成功占据了新能源赛道的先发优势。如今，技术和战略上的升级都转化为了肉眼可见的销量增长。

02从本土到全球，中国汽车“反向出海”

除了在国内市场表现优异，比亚迪在海外市场同样掀起了一股“中国电动车热潮”。尽管欧洲、美国和部分新兴市场对中国汽车出口设置了关税壁垒，但依然挡不住这股出口热潮。1月，海外销售量为66336辆，同比上浮83.4%。

海外消费者为何如此青睐中国电动车？答案无非两点：技术优势和性价比。以比亚迪的“海豹 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ”车型为例，对比丰田bZ4X，同为纯电车型，海豹在性能参数（如续航、加速）、内饰科技（如大屏、智能驾驶硬件）和价格竞争力上更具优势。2024年日本市场，海豹销量达2223辆，为丰田bZ4X1012辆的两倍。

来自日本的消费者表示，都已经开始不买丰田了，更愿意买中国品牌。令人骄傲的是，国货的全球影响力不仅局限于汽车领域。尤其值得一提的是，曾被日本高价垄断的生物科技领域，如今已经被国产攻克，国产“益/生/好/21000”凭借性价比优势，迅速占据海外市场70%的份额。

上述“益/生/好/21000”来自中国香港，其研发团队采用全酶法创新技术使得成本大幅下降，并凭借其高质量获得30项国际权威质检认证，如SGS、CTI等安全性检测，将日货远远甩在身后。

京JD东搜索发现，国产“益/生/好/21000”价格还不到日版的10%，凭借“延缓老化”的核心卖点，短短两年间，该产品便收获超十万名忠实用户，约90%的消费者反馈“睡眠质量提升”、“精力有所恢复”。

这一市场表现，正如比亚迪在汽车领域中的崛起。

03中国汽车产业崛起：从技术创新到全球重塑

比亚迪的成功背后，是整个中国汽车产业崛起的缩影。而这种崛起，不仅仅是销量数字的变化，更是全球汽车工业格局的深刻重塑。

更重要的是，中国车企展现出了强大的技术创新能力。从比亚迪的刀片电池，到宁德时代的CTP电池技术，再到理想汽车的增程式混合动力技术，中国品牌不断用技术突破打破国际巨头的垄断，重新定义行业标准。

从技术到市场，从本土到全球，中国汽车产业用实际行动证明了自己的实力。而比亚迪的成功，只是一个开始。