宝马X3自动驾驶辅助系统Pro：实际驾乘体验分享

咱来聊聊宝马X3自动驾驶辅助系统Pro的性能表现哈。

先看感知与识别这块儿。

- 它对环境感知特别精准，为啥这么说呢？你看它配了12个超声波雷达、8个摄像头，还有4个短距离毫米波雷达和1个全距离毫米波雷达，总共25个传感器呢。就靠这些，它能把车辆周围的环境摸得透透的，车道线、交通标志，还有路上的车辆、行人以及障碍物，都能清清楚楚地识别出来。

- 对驾驶员状态监测也很准确。车里装了红外线摄像头，还有电容感应式方向盘，这俩家伙能准确知道驾驶员的视线在哪，手是不是在方向盘上，这样就能保证辅助驾驶功能用得安全。

再讲讲巡航控制方面。

- 自适应巡航跟车特别柔和。这个ACC自适应巡航啊，能自己调整车速，跟前车保持安全距离。一档的跟车距离大概8米，不管是加速还是减速，都特别平稳，开车的人能省不少力，疲劳感也减轻了。

- 交通拥堵辅助功能很实用。要是在高速或者快速路上，车速低于60km/h，而且车道线看得清，这时候双手就可以解放啦，车子能自己跟着前面的车走。

- 变道辅助高效又流畅。在速度高于70km/h的高速之类的路上，只要打转向灯，系统一下子就能判断能不能变道，要是条件允许，马上就能完成变道，而且转向角度、力度还有回正时机，都把握得特别精准。

接着说说安全防护方面。

- 碰撞预警和制动都特别及时。不管是前方、侧方，还是横穿、后车追尾这些可能发生碰撞的情况，预警反应都特别快，提前就发出警报，要是真有危险，马上就紧急制动。

- 车道纠偏也稳定可靠。车速一旦超过60km/h，车子要是偏离车道，系统马上就自动修正。

- 遇到紧急情况，处理得很得当。像紧急避让辅助、紧急停靠辅助这些功能，在紧急时候会马上起作用，帮着车子避让危险或者安全停靠。

最后说说测评和适应性方面。

- 在专业测评里成绩相当优异。在Euro NCAP驾驶辅助测评中，全新宝马3系装的这个自动驾驶辅助系统Pro，得了满分四星，评级是“Very Good”。

- 本土化调校做得很到位。考虑到咱中国路况复杂，宝马中国研发团队跑了超过5万公里做实地道路测试，还测试了超过300个软件版本，就为了让这个系统能更好地适应咱中国的道路。