中国唯一开在市中心的汽车厂要换新主人

作者 / 温    莎

编辑 / 黄大路

设计 / 柴文静

“加快一汽盐城二期建设，上市E311、E541车型，上半年完成华人运通重组，全年产销新能源整车16万辆。”

2025年2月3日，大年初六，盐城地方政府召开新春第一会，会上材料中有这么一条重要信息。

2月5日，通过官方微信公众号，高合汽车的母公司华人运通（江苏）发布等五十二家公司合并预重整案战略投资人招募公告。

过去一年，屡屡有预重组的消息传出。这难道是为避免高合真正的倒闭和进入破产清算阶段，华人运通在通过这种方式实现自救？

现在，华人运通究竟怎样完成重组？

01
高合手中

因盐得名、向海而兴。盐城挖到了燃油车的第一桶金。在最巅峰的2016年，悦达起亚销量一度达到65万辆，跻身合资品牌销量榜前十，开始冲击年销百万。

汽车也成为一张令盐城骄傲的城市名片。当时的盐城已经自称是中国沿海地区，继上海、广州之后第三大汽车制造基地。汽车制造业极大地刺激了当地的税收、就业，带动服务业的发展。

悦达集团董事长张乃文接受采访时曾表示，和起亚合作以来，生产的汽车已经达到647万辆，由整车企业带动的周边企业达200多家，员工达到10万人。

之后，乘着新汽车的风口浪尖，全国各地蜂拥而上新能源项目，盐城也不甘落后，投资了高合。

2017年8月，华人运通控股有限公司注册成立之时，是华人运通控股有限公司、江苏悦达汽车集团有限公司、盐城市国有资产投资集团有限公司签署合作协议书。

2019年6月，华人运通与悦达集团、东风悦达起亚三方签署战略合作协议，华人运通租借东风悦达起亚汽车有限公司旗下第一工厂。

华人运通怀揣梦想而来，要打造一个源自中国的全球高端品牌。这在当时是一笔双赢的买卖。华人运通通过与悦达集团、江苏悦达起亚的合作有了根据地和资质，避免了自建工厂的重资产，悦达起亚解决了产能过剩的问题。

盐城市政府通过成立注册资本18.9亿元的悦达智创公司，专门负责工厂改造，并投入约7.9亿元进行适应性改造（包括设备更新和智能化升级），将之打造成当地智能制造标杆和新旧动能转换的典型案例。

高合盐城工厂的租赁模式本质上是地方政府推动的产能盘活合作，通过悦达集团等国有资本介入，帮助华人运通快速启动生产。尽管具体租金金额和支付进度未公开，但这一合作曾被视为多方共赢的案例。

两年之后，高合城市精品工厂如期竣工，还有一个洋气的名字——HiPhi Plaza。这座由燃油车生产工厂改造而来的现代化新能源汽车工厂位于市中心，距离盐城市政府不过3-5公里，是当时国内唯一一家位于市区的汽车生产工厂，高合旗舰店就在工厂前。

转交给华人运通之前，悦达起亚第一工厂的年产能为15万辆。根据盐城市人民政府网公开信息显示，华人运通规划产能为60万辆/年，新工厂能够完成其产能目标的1/4。

理想很丰满，现实有些骨感，走豪华路线的高合没有完成任务。2020年1月，华人运通旗下首款纯电动SUV高合HiPhi X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 在江苏盐城工厂下线，2021年交付4237辆，2022年交付4349辆，2023年销量为8681辆，三年加起来不足两万辆‌。

大约正好是在一年前，龙年新春过后，高合汽车露出败象，当时包括比亚迪、理想汽车在内的不少车企开始建群批量挖人。

作为率先将中国智能电动车均价卖过超过50万元，想要打造中国保时捷的高合而言，六年造车，一地鸡毛的背后，留下了不少有价值的人和物。

据说，在高合员工闹得最凶的日子里，高合工厂代理厂长曾呼吁，员工不要破坏工厂的设备和资源。

“我们要保住这些资源和设备，因为公司还在寻找，看是不是有人能够进来投资，或是把这些资产变卖。一旦把这些资产换成了钱，我们首先就会拿这些钱来支付工人的工资。但是如果这些资产遭到破坏，那就不值钱了。”

世界从来不缺梦想，6年之后，随着高合陷入泥潭，这座工厂又将迎来新主人。

02
奔腾南下

2024年5月17日，中国一汽盐城工厂迎来了重要的投产时刻，同时举行了奔腾小马车型的首车量产仪式。这是一汽集团在盐城经济技术开发区落户“南下战略”的第一个乘用车整车生产基地。

在与长春相隔1000多公里外的盐城，中国一汽的新能源汽车事业正在悄然布局。

2022年12月31日，一汽奔腾认缴出资近6.22亿元，投资了江苏国新新能源乘用车有限公司（国新新能源），持有其25%的股份。

中国一汽盐城项目背后，有着当地国资的身影。国新新能源的另外两个股东分别是盐城市国有资产投资集团有限公司和江苏奥新新能源汽车有限公司。‌盐城国投集团是盐城市属国有企业，持股比例高达90.91%。

悦达集团作为悦达起亚的两大股东之一，也是一汽奔腾的重要战略投资者。2023年9月7日，北京产权交易所网站发布的公告显示，一汽奔腾已与江苏悦达汽车集团有限公司签订投资协议，悦达汽车集团增资金额为1.6632亿元，持股比例为1.9741%；一汽集团增资50亿元，拥有一汽奔腾98%以上的股权。

一汽奔腾表示，此次增资募集资金主要用于补充融资方流动资金，助力融资方新能源汽车研发与市场推广。

2023年12月，中国一汽盐城分公司正式成立，企业立项的同时启动了新能源生产基地的建设和落成，2024年的5月，中国一汽盐城分公司的基础设施建设规模已经达到2万平方米，年产能达到7万辆的规划。

根据江苏省生态环境厅发布关于一汽集团盐城分公司的公告，一汽集团是在并购了乘用车生产资质成立的盐城分公司，将利用国新新能源二工厂土地和厂房。此外，一汽集团盐城项目还涉及悦达起亚二工厂的涂装线厂区。据公示信息，该项目收购了悦达起亚二工厂的96台（套）涂装产线设备。

在新能源转型的大背景下，中国一汽需要加速转型，红旗不能离开长春，奔腾正在扎根盐城。完善的产业配套设施，热情的政府人员，盐城将是奔腾的福地。

独特的市场定位和品牌策略，令一汽奔腾在过去两年展现出了欣欣向荣的一面。2024年奔腾品牌销售150777辆，同比增长25%，创十年来最高水平。其中新能源产品销售82872辆，同比增长214%，新能源渗透率达到55%。

注入了销量的强心剂后，一汽奔腾准备大干特干，计划完成A0级、A级、B级产品的全覆盖。

一汽奔腾汽车股份有限公司副总经理、首席用户官方杨称：未来3年将会在主流大众价格区间投放超过6款全新产品，根据用户使用场景需求提供纯电、混动等多种选择。

知情人士向轩辕商业评论透露，一汽奔腾大概率将要接盘高合在盐城的工厂。从合资到新势力再到国有企业，一座工厂变迁的背后，是中国汽车产业的变化。

2024年，随着新势力淘汰赛进入尾声，背靠大厂的新势力杀出重围。仅2024年最后几天，阿维塔，智己和极狐就完成了300多亿元的融资，大厂的优势开始显现。

这里不妨大胆猜测，奔腾是否会推出一个全新品牌。奔腾小马的到来打开了全新的局面，让奔腾在A0级市场站稳了脚跟。然而，向更高市场冲击，需要新的品牌故事和高端工厂的加持，高合豪华的定位将为奔腾旗下的全新品牌背书。

未来的走向到底是什么样，还要交给时间。