比亚迪吹响智驾平权的号角，全系车型搭载高阶智驾

这次是在2月10日比亚迪搞了一场发布会，不同于车型的发布会，这次是智能化战略，打造了天神之眼的技术矩阵，比亚迪放大招开启全民智驾，其实全民智驾时代早晚要来，只是比亚迪从天时地利人和角度是天选之人，比如技术鱼池、车型矩阵、用户需求、保有量等。

那以后比亚迪的全系车型都会配备高阶智驾，享受智驾的便利，这次首批上市的天神之眼C车型就有21款，价格从7万到20万不等，涵盖了最亲民的海鸥 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，还被调侃：7万买高阶智驾，送海鸥车，你要晓得特斯拉的FSD还要卖6万多，比亚迪这波是要掀起汽车行业智能化变革的浪潮。

讲真，好技术就应该让每个人都能用上，感动之余得看组数据。

我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比高达21%，死亡率更是高达83%。有了智驾技术，就能实时监测路况，精准避开潜在危险，大大降低驾驶疲劳带来的风险。但现在市场上，智驾车型动辄要20万元以上，价格这么高，大部分人根本就享受不到。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会上说：“好技术，就应该人人可享！”比亚迪这次率先把高阶智驾引入全系车型，就是想从根本上解决安全问题，推动中国汽车行业高阶智驾技术的普及应用。

比亚迪的天神之眼一共有3套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600），主要用在仰望；天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300），主要用在腾势和比亚迪品牌；天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100），搭载在比亚迪品牌上。

这3套技术方案真正实现端到端，全国都能开、有路都好开，让比亚迪稳居智驾第一梯队。

天神之眼C配备了前视三目5R12V感知硬件和端到端控制算法，也是通过各场景下对传感器探测距离和范围的需求，分析覆盖度、冗余度、自车遮蔽度，才构建起来的“传感链评价体系”，如果你很好奇前视三目5R12V，即由5个毫米波雷达、12个摄像头、12个超声波雷达组成，能获取全天候、全时段、全场景道路物体的空间速度信息，精准还原真实物理世界。

如此才能在架构、传感器、算法、数据四大领域领先，覆盖了用户最关心、最需要的场景。比如在高速和城市快速路上，高快领航HNOA可以根据导航规划的路径，完成上/下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道、避开/绕行部分障碍物等驾驶任务。

还有代客泊车AVP，结合实际泊车习惯和场景，能实现下车即走、锁车泊入、随时取物、即时享用等功能，把用户从停车、锁车这些繁琐流程中彻底“解脱”出来。记忆领航MNOA适用于上下班通勤等高频出行路线场景，能完成红绿灯启停、复杂路口通行、自动超车、全场景绕行礼让、博弈变道等功能。比亚迪从用户最关注的用车场景出发，让每个人都能享受到科技带来的安全、舒适和便捷。

你要晓得，安全是电动车最大的豪华，智驾是安全出行最强的守护。比亚迪天神之眼构建了一整套覆盖全维度的安全体系。天神之眼C的高快领航功能可以实现智驾1000公里以上0接管，AEB功能在100km/h下能稳定刹停，未来还会逐步释放120公里和140公里时速的AEB能力，代客泊车成功率高达99%，能在突发情况下瞬间做出判断，避免事故发生。

其实早在2018年，比亚迪就率先提出“电动化是上半场，智能化是下半场”。凭借刀片电池、DM等技术创新，比亚迪在电动化上半场实现了大幅领先。在智能化下半场，比亚迪敢于率先发布全民智驾战略，关键在于它有三大底气：

第1大底气：比亚迪拥有巨大的数据优势，目前累计销售超过440万台搭载L2及以上驾驶辅助的车辆，构建了中国最大的车云数据库；

第2大底气：比亚迪还拥有全球最大的研发工程师团队，研发人员超11万名，其中智驾工程师共5000多名，可以实现软硬件全栈自研；

第3大底气：依托全球规模最大的新能源汽车生产制造体系，比亚迪可以带动整个上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

现在，智能化浪潮席卷全球，比亚迪的全民智驾加速推动汽车智能化技术的普及，智驾有望成为中国汽车的新名片，比亚迪的智驾技术硬确实也会给中国人争脸。