华为选择和上汽联手，“尚界”有何不同？

年度打脸名场面——余承东一年前刚说完“人手有限只做四界”，第五界“尚界”这就杀出来了！

这次，华为选择和上汽联手，全新品牌“尚界”加入鸿蒙智行！

先说最关键的定价！尚界瞄准17到25万区间，这刀法精准到什么程度呢？咱们对比下鸿蒙智行全家桶：问界23万起，智界25万起，享界30万打底，最贵的尊界直接百万级。

现在华为就像搭梯子，从大学生第一辆车到商业大佬的座驾，全给你铺好了。

我分析，华为这招有三层深意：

第一，生态绑架！甭管你买17万还是100万的车，鸿蒙系统、智能驾驶全给你安排上，手机、平板、电脑、汽车全串联，这套组合拳下来，用户可就跑不掉了。

第二，养鱼计划！年轻人现在买尚界，等过几年升职加薪了，换车是不是优先考虑问界、智界？品牌忠诚度这不就培养起来了？

第三，技术碾压！把百万豪车才有的自动驾驶下放到20万级别，其他车企还怎么玩？比亚迪虽然前脚刚刚全系车型上高阶智驾，但毕竟还是个车企，华为可是带着鸿蒙全家桶来的，这种生态粘性，比亚迪拿什么比？

当然，最危险的其实是合资品牌。大家想想，17万能买到华为全套智能系统的车，那些靠着品牌溢价混日子的合资车，价格体系怕是要崩盘！

说到底，华为这哪是在造车啊？分明是在给整个智能出行时代定规矩！当鸿蒙智行年销百万辆的时候，掌握的可不只是方向盘，而是整个智能生态的话语权。

看着华为的五大品牌布局，我忍不住想：未来的中国汽车市场，会不会像手机行业一样，迎来华为主导的新时代呢？