保时捷集中发力，年薪30万拿下无压力

在外型及功能设计上，保时捷Cayenne ( 参数 | 询价 | 图片 ) 进行了精心处理。汽车流体设计延续家族化设计理念，车头的造型显得上档次，两侧尾部车灯造型颇为完美，矩阵式LED大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线设计来看，新车依旧是经典的轮廓，宽C柱的传统得以延续，前端采用20直径车轮，有助于突出保时捷Cayenne的造型。与此同时，方正的车尾与正面相呼应，新车的细长的尾灯组更加精致。

内饰风格上，保时捷Cayenne更强调沉稳大气和科幻。方向盘采用了皮质材质，手感好，同时配备了换挡拨片，很实用。在整个中控台还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质,金属材质覆盖和包裹，摸着手感简洁，12.3英寸的中控显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。保时捷Cayenne配备皮质的座椅。

长宽高分别为4932×1995×1648mm，轴距也达到了2895mm，在同级别的车型中，Cayenne的轴距排在93位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。在同价位同级别的车型中，Cayenne的后备箱容积排在53位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

保时捷Cayenne搭载4.0双涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。4.0发动机搭配在Cayenne上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。Cayenne的官方实测零百加速成绩为3.3S，在80万以上SUV车型中排在60位。

Cayenne的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解Cayenne，那么我们根据历史上购买过Cayenne的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对Cayenne最满意的是它的隔音不错，另外后面喜欢、车标优势也都是大家喜欢它的点。