创酷怎么样 性价比到底怎么样

在整体外观方面,创酷 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 从外观上来看一点都不便宜。新车前脸的设计配备前脸进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为精致，头灯点亮后显得很有精神气。腰线设计来看，新车采用了侧面的线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，让其运动气息更加强烈了。与此同时，方正的尾部线条与正面相呼应，贯穿式尾灯也具有一定的高级感。

创酷将细节落到实处，将高品质从外观延伸到车内。三幅式方向盘运动感充盈，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。贯穿中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块8.0英寸悬浮式液晶屏，显示清晰且设计也比较还不错，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有宽敞的符合人体工程学的座椅。

创酷的车长4270mm，车身宽度达到了1791mm，轴距2570mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，创酷的轴距排在88位。创酷RS 1.5T CVT 酷Max的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，创酷的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

创酷RS 1.5T CVT 酷Max采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在创酷上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。创酷的官方实测零百加速成绩为7.8S，在8-12万SUV车型中排在72位。

创酷的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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