一汽-大众又出颠覆之作一汽-大众CC 车型配置分析

一汽-大众CC的视觉冲击力可以用优雅来形容。视觉冲击力方面，一汽-大众CC采用了大众家族式溜背式造型，前脸的进气格栅非常的大气，两侧车灯造型颇为个性，两侧大灯点亮后显得很有精神气。车身腰线上扬的侧面腰身营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，有助于突出一汽-大众CC的造型。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了溜背车尾饱满的视觉重心，尾灯也具有一定的高级感。

一汽-大众CC的内饰整体充满了丰富与层次感。该车采用了比较运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次，操作灵活，还带有加热功能。中控台以上使用的都是塑料,皮质,金属材料，极大地提升了整车的档次感，8.0英寸的显示屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。

一汽-大众CC的车长4869mm，车身宽度达到了1870mm，轴距2841mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在6位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，一汽-大众CC的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

一汽-大众CC众享款 猎装车 380TSI 猎风版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在一汽-大众CC上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在11位。

一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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