现在才开始卷智驾平权，是谁早就“提前交卷”了！

在汽车行业加速迈向智能化的今天，智能驾驶领域的竞争可谓如火如荼。2025 年被众多人视作 “智驾元年”，车企们纷纷发力，试图在智驾平权这场激烈的角逐中抢占高地，一时间市场热闹非凡。但在这场喧嚣背后，有一家车企早已低调布局，凭借深厚的技术积累和坚定的安全理念脱颖而出，它就是广汽本田。

回首 2002 年，那是一个汽车智能化概念还略显陌生的时代，多数车企仍将精力集中于传统汽车技术的优化。就在这时，广汽本田大胆迈出创新步伐，在雅阁车型上搭载了单目摄像头和激光雷达，成功实现自适应巡航、车道保持等前沿功能。这些当时极具前瞻性的技术，领先行业整整 20 年，如同在汽车智能化的荒芜之地上播下了一颗希望的种子。

历经多年发展，这颗种子已成长为参天大树。如今，广汽本田已实现全系车型 100% 搭载智能驾驶辅助功能。从经济实用的飞度，到高端大气的奥德赛；从时尚动感的型格，到未来感十足的广汽本田 P7，旗下每一款车型都配备了先进的智能驾驶辅助系统。在广汽本田的产品矩阵里，智能驾驶不再是高端车型的专属，每一位消费者都能享受到智能科技带来的便利与安全，真正做到了智驾平权。

广汽本田在智驾领域的卓越成就，得益于其核心技术 ——Honda SENSING 安全超感系统。该系统与部分车企着重拓展娱乐功能的思路不同，始终将提升辅助驾驶和主动安全性能作为核心目标。以小巧灵活的飞度为例，它配备的 CMBS 碰撞缓解制动系统宛如一位忠诚的保镖，时刻警惕前方路况，一旦监测到可能发生碰撞，便迅速启动制动程序，最大程度降低碰撞风险；ACC 主动巡航控制系统则是长途驾驶的贴心伴侣，它能自动保持与前车的安全距离，让驾驶者在漫长旅途中轻松不少；LKAS 车道保持辅助功能和 RDM 车道偏移抑制系统协同工作，精准监测车辆行驶轨迹，一旦车辆偏离车道，及时提醒驾驶者并进行纠正，确保车辆始终在正确的道路上行驶。

Honda sensing 360 进一步拓展了智能驾驶的边界，实现了对车辆周围 360 度的全方位感知。其中，FCTW 穿行先知功能就像拥有一双 “透视眼”，能提前察觉前方穿行的行人或车辆，及时发出预警，帮助驾驶者提前做出反应；LCCM 变道后卫功能则在车辆变道时，仔细监测后方车况，保障变道过程安全顺畅。而 ALCA 变道智驾和 ACC Corner Speed Assist 弯道智驾等功能，让驾驶过程更加轻松愉悦，有效缓解驾驶疲劳。更值得关注的是，广汽本田 P7、雅阁搭载的接近 L3 级别的 Honda SENSING 360+，这是本田全球最新研发的智能驾驶辅助系统。其中，Honda CoPilot Pro 智驾辅助系统高速领航辅助功能尤为出色，具备超车辅助、入匝道辅助等实用功能，让高速公路驾驶变得更加轻松惬意。

在智能驾驶技术飞速发展的当下，广汽本田始终坚守安全底线。智驾技术的成熟需要大量的数据积累和反复的系统训练，广汽本田深知这一点，坚决拒绝 “智驾期货” 式的浮躁做法。每一项智能驾驶技术在应用前，都要经过 “全场景” 的严格技术验证和多轮严苛测试，确保技术安全可靠后才会推向市场。同时，广汽本田还积极引导用户遵守交通法规，正确使用智能驾驶功能，全方位保障出行安全。

智能驾驶技术的核心使命是保障出行安全，广汽本田始终牢记这一点。凭借对生命的敬畏之心，广汽本田将安全理念贯穿于智能驾驶技术研发和应用的全过程。通过实现全系车型智驾平权，广汽本田让智能驾驶惠及更多消费者；通过严格把控安全关，广汽本田为每一次出行保驾护航。展望未来，广汽本田有望在智能驾驶领域继续引领潮流，为汽车智能化发展书写更多精彩篇章。