雪佛兰的“王牌”来了，开拓者开拓者的购买建议来了

外观设计上，新车采用了全新的家族式设计语言，在此基础上还融入了大量年轻化元素。大尺寸的进气格栅占据了车头很大的面积，中间采用了横向的镀铬装饰进行点缀，并与两侧的LED大灯连接在一起，营造出不错的整体感，大灯内部为远近光分体式设计，点亮之后的效果还是非常不错的。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，凹陷的雾灯区勾勒出一定的立体感，梯形的进气口采用了银色的护板修饰，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。

内饰设计上也同样采用了雪佛兰最新的设计元素，整个中控台看起来非常简洁，分为两部分，上方是一块尺寸为10.0寸的触控液晶屏，搭载最新版本的mylink+智联系统，可实现智能语音识别、在线导航、车载wi-fi热点等功能，还可以实现ota远程升级、支持applecarplay与baiducarlife。

长宽高分别为5011×1953×1726mm，轴距也达到了2863mm，在同级别的车型中，开拓者 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的轴距排在108位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，开拓者的后备箱容积排在124位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

开拓者搭载了一台2.0发动机，最大输出功率174kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。开拓者的官方实测零百加速成绩为8.9S，在80万以上SUV车型中排在188位。

开拓者的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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