2025年2月，讴歌在北美市场正式发布了全新入门级SUV——ADX，新车以约25万元人民币的起售价（3.5万美元）切入豪华紧凑型SUV领域，直接对标雷克萨斯NX等车型。尽管讴歌品牌在中国市场日渐势微，但其在北美市场的策略依然激进，ADX凭借运动化设计、本田技术背书及高性价比，试图抢占年轻消费群体市场。
一、讴歌ADX核心亮点：运动基因与本田平台加持
- 设计与尺寸
ADX延续了讴歌家族标志性的“钻石切割”前脸设计，黑色高光材质装饰的格栅、熏黑大灯及折线式LED灯带强化了运动感。车身长宽高为4719×1841×1621mm，轴距2654mm，尺寸略大于本田HR-V和ZR-V，但定位仍为紧凑型SUV168。尾部设计以多层后包围、双边排气和扰流板进一步凸显动感风格。
- 内饰与配置
尽管ADX内饰布局与本田HR-V相似，但用料更豪华，提供红黑、蓝白等高对比度配色，并标配10.2英寸液晶仪表、9英寸中控屏、手寸无线互联、10安全气囊及电动尾门。旗舰版升级15扬声器B&O音响、360度全景影像、雨量感应雨刷等高阶配置，顶配售价约32万元。
- 动力系统
新车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率预计200马力，匹配CVT变速箱，可选四驱系统。虽然参数尚未完全公布，但其动力表现预计接近本田思域Type R的调校风格，兼顾燃油经济性与驾驶乐趣。
二、竞品分析：与雷克萨斯NX的差异化竞争59
- 价格与定位
雷克萨斯NX在国内市场优惠后起售价约20.58万元（原指导价31.88万起），尺寸为4660×1865×1660mm，轴距2690mm，虽定位中型SUV，但实际空间与ADX接近。ADX在北美市场的定价策略（25万-32万元）与NX形成错位竞争，后者凭借品牌溢价和混动技术吸引保守型用户，而ADX则以运动化设计和年轻化配置主攻性能爱好者。
- 动力与油耗
NX提供2.5L汽油版（203马力）和2.5L混动版，WLTC综合油耗最低6.84L/100km，加速表现平顺但缺乏激情；ADX的1.5T发动机虽排量小，但200马力输出与NX汽油版接近，且CVT变速箱的响应更敏捷，适合追求操控感的用户。
- 配置与豪华感
NX的内饰设计偏向传统豪华风格，标配9.8英寸中控屏（高配14英寸），但科技感稍逊；ADX则通过全液晶仪表、无线充电、B&O音响等配置强化科技属性。不过，NX的座椅舒适性与隔音表现更优，ADX则在运动化细节（如麂皮材质、黑化套件）上占优。
三、市场前景：小众豪华的生存之道
讴歌ADX的推出，折射出二线豪华品牌在细分市场的突围策略：
- 北美市场优势：讴歌在北美认可度较高，ADX凭借本田平台的低成本优势，可快速抢占入门级豪华SUV份额。
- 中国市场挑战：讴歌近年在中国销量低迷，若ADX引入国内，需直面BBA入门车型（如奥迪Q3、奔驰GLA）的价格压制，以及雷克萨斯NX的终端优惠竞争。
- 用户群体定位：ADX的目标用户为追求个性、注重驾驶体验的年轻群体，其运动化设计和本田技术背书或成为差异化卖点。
结语
讴歌ADX的上市，不仅填补了品牌在紧凑型SUV市场的空白，更以高性价比和运动基因向雷克萨斯NX等老牌对手发起挑战。若未来能引入混合动力版本或进一步优化智能驾驶配置，其竞争力将显著提升。不过，在豪华品牌“内卷”加剧的当下，ADX能否复刻北美成功，仍需市场检验。
