低成本更多拓展，五菱之光ev新车给出小微经济的电动化答案

在新能源商用车市场持续升温的背景下，五菱之光 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ev以4.78万元起售价正式于2月14日登场，凭借灵活空间、201km续航及超高拓展性，精准锚定小微创业者、个体经营者等核心用户群体，市场反响强烈。接下来，笔者将以客观视角，解析五菱之光ev如何以“实用主义”成为新能源商用车的破局者。

一、方正布局+20处拓展孔，适配百变业态

五菱之光ev延续家族经典“方盒子”造型，车身尺寸为3685mm×1530mm×1765mm，轴距2600mm，内部空间利用率高达90%以上。全车预留20处M6标准螺纹安装孔，支持货架、储物格等自由加装，用户可根据需求快速改造为移动餐车、快递配送车等。以快递行业为例，通过加装分层货架，单趟运输量可提升约30%，显著降低运营成本。

座椅布局方面，五菱之光ev副驾与后排座椅均支持纯平放倒，形成纵深1.8米的平整空间，轻松满足大件货物运输或临时休息需求。车顶配备2070mm行李架，延展2.4㎡储物面积，露营时可固定帐篷、折叠桌椅，摆摊场景下则能悬挂招牌或展示商品，真正实现“一车多用”。

二、201km覆盖高频场景，充电便捷成本低

五菱之光ev CLTC工况续航为201km，虽未追求长续航参数，但精准匹配奋斗者们短途高频的使用需求。例如，地摊经营者日均行驶里程约50-80km，201km续航可满足2-3日运营，配合3.5kW交流慢充（购车赠送充电桩），夜间补能成本低至每公里0.05元；而在直流快充模式下，只需35分钟就能从30%充至80%,吃个饭的功夫就能继续踏上奋斗之路。此外，五菱之光ev还支持220V对外放电（功率3.3kW），可同时驱动电磁炉、电烤架等设备，解决露天餐饮用电痛点，避免传统燃油发电机的高噪音与污染问题。

三、笼式车身+高强度钢材，耐用性再升级

五菱之光ev在载重方面，通过高强度笼式车身结构与1500Mpa热成型钢强化关键区域，车辆承重能力大幅提升，运载重物更安全；超过1㎡的尾门门洞面积、接近90°的开启角度，配合低至569mm的门槛高度，让食材箱、桶装水等大体积货物的装卸更加方便省力，同时有效降低货物搬运损伤风险；车辆搭载200万销量0自燃的高品质电芯，结合云端24小时监控系统，可在热失控时2秒内发出警报，最大限度保障用户人身与财产安全。

四、从地摊到家庭，解锁多元生活方式

除传统商用场景外，五菱之光ev也正在悄然成为家庭用户与电商用户的“得力助手”。例如：

亲子出行——后排座椅放倒后可容纳婴儿车、野餐用具，窄车身设计（1530mm）轻松穿梭老旧小区；

户外露营——对外放电功能支持投影仪、电火锅，车顶行李架可固定帐篷与天幕，快速搭建移动营地；

直播电商——12V直流接口（120W）为补光灯、麦克风供电，尾门方正空间化身商品展示区，助力“移动直播间”落地。

五菱之光ev以硬核产品实力及超高性价比重新定义了新能源商用车的价值标准，是当前小微经济电动化转型的首选工具。无论是街头巷尾的烟火气，还是家庭生活的多元需求，五菱之光ev均能以“实用主义”姿态，助力用户实现效率与品质的双重升级。