比亚迪开启“全民智驾”技术普惠还是营销噱头？

作为国内销量最高的新能源车企，比亚迪一直被认为在智驾方面存在短板，而2025年开年，比亚迪就放出王炸消息，高调宣布开启“全民智驾”时代，这一举动在汽车行业引发热议。作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪此举究竟是推动智能驾驶技术普及的行业壮举，还是又一次精心策划的营销事件？

从技术层面看，比亚迪确实在智能驾驶领域取得了显著进展。2月10日，比亚迪在深圳总部举行了智能化战略发布，发布了天神之眼高阶智驾系统技术矩阵，董事长兼副总裁王传福还高调宣布普及高阶智驾比亚迪说到做到，并且把2025年看作为比亚迪高阶智驾的元年。

其实早在2018年，比亚迪就提出“新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化”，本次发布会上其最新发布的DiPilot智能驾驶辅助系统，集成了自动泊车、自适应巡航、车道保持等多项功能，技术水平已达到行业前列，但需要指出的是，这些智驾功能在业内并非首创，在售的众多新能源品牌早已实现类似功能，比亚迪真正的突破在于，将这些技术下放至更多中低端车型，实现了智能驾驶功能的“平民化”。

比亚迪的“天神之眼”目前拥有3套技术方案，A型DiPilot600作为最高阶，主要搭载品牌为旗下高端品牌——仰望，B型DiPilot300主要搭载腾势和中高端比亚迪品牌，C型DiPilot100主要搭载比亚迪的众多车型上，目前天神之眼C首批上市的21款车型价格区间为7万元-21万元，这正是汽车市场主力的消费区间，这也证明了比亚迪普及高阶智驾确实说到做到。

在市场层面，比亚迪的“全民智驾”战略具有深远意义。通过将智能驾驶功能覆盖至10万元以下车型，比亚迪成功打破了“智能驾驶=高端车专属”的固有认知。这一策略不仅扩大了智能驾驶技术的受众群体，也为整个行业树立了新的市场标杆。

从行业影响来看，比亚迪的举动将加速智能驾驶技术的普及进程，通过规模化应用，智能驾驶系统的成本将得到有效控制，这将倒逼整个产业链进行技术升级和成本优化。同时，比亚迪的示范效应也将推动其他车企加快智能驾驶技术的研发和应用步伐，比亚迪的这一壮举的确打破了智驾普及大众的难关，可以肯定的是，2025年必定是各家车企争夺智驾最激烈的一年，

比亚迪开年宣布全民智驾，并且迅速做出行动，这对中国汽车行业来说是一个“重磅炸弹”“全民智驾”战略或将重塑整个汽车行业的竞争格局。然而，我们也要清醒地认识到，全民智驾并不意味着现今的智能驾驶已经成熟，更不意味着拥有智驾的车型就会绝对地安全。近期就有友商就抛出质疑，犀利地直接指出“凑合能用与好用并安全是不同境界”，虽然没有指名道姓，但无疑将矛头指向比亚迪。全民智驾后，现如今7万的海鸥 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 都可以实现自动泊车，20万的比亚迪基本可以对标问界等高端豪华车型的智驾能力，当然比亚迪的天神之眼也分为A、B、C三个技术方案，分别下放给不同价位车型，全民智驾下的比亚迪车型是否像王传福说的那样都可以达到安全出行保障，还需要时间的检验。

回到问题起点，比亚迪这次是技术普惠还是营销噱头，当下争来争去很难有正确结果，我们不妨等一等，过一段时间消费者则会给出最终答案。