大众途昂Pro首搭第5代EA888引擎，据说要贵3万

目前在中国市场销售的大众车型所搭载的2.0T发动机均为大众第三代EA888引擎，而海外已发展到第四代技术，如今第五代EA888发动机终于确定将在国内生产并应用于部分大众车型。这款对大众有着重大贡献的经典发动机在燃油车时代声誉极高，不仅性能稳定且油耗低，就连德系车常见的烧机油问题在大众EA888引擎上也极为罕见，这是大众引以为傲的优势。大众和奥迪旗下众多车型都配备了这款发动机。时至今日，面对新能源的大趋势，第五代EA888能否继续发挥其优势，助力大众车型保持高销量呢？

大众途昂 ( 参数 | 询价 | 图片 ) Pro计划于2025年3月10日正式上市销售，其最大亮点在于搭载了全新的第5代EA888 2.0T发动机。首批上市车型可能包括三款450TSI版本，提供两种外观设计选择，车身长度较现款车型增加了10.6厘米。据内部销售人员透露，新款车型的售价预计比现款高出约3万元，预计指导价区间为28-38万元。此外，新车在其他方面也进行了升级，包括配备10.3英寸液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏和11.6英寸副驾驶娱乐屏；引入大疆智能辅助驾驶系统；提供女王座驾、智能香氛系统、哈曼卡顿音响以及投影大灯等高端配置。第5代EA888 2.0T高功率版发动机最大功率达到200KW，峰值扭矩为400N•m，WLTC工况下油耗仅为8.35L/100km。这款引擎采用了500Bar超高压燃油喷射技术和可变进气截面（VTG）增压技术，并配备了DCC自适应电子悬挂及4MOTION四轮驱动系统，搭配7速湿式双离合变速箱。

虽然大众第5代EA888引擎表现出色，但当前的消费环境已非往昔。插电混动和增程式混动等新能源车型的动力系统被车企广泛应用，相比之下，传统的燃油发动机在油耗和续航里程方面几乎毫无优势可言。其唯一的亮点在于出色的动力性能，在不考虑燃油成本的前提下，它的稳定性依然位居前列。然而，若按照销售透露的消息，新款车型涨价3万，这显然不是一个明智之举。仅仅升级一个发动机就涨价，显然与当前“价格战”背景下车企纷纷降价的趋势相悖。尽管大众途昂Pro口碑良好、性能优异，但就车型本身而言，其在上市后能否站稳脚跟并取得长足发展仍是未知数。毕竟，新能源车型的渗透率正在不断提高，保有量激增已成为不争的事实。在这样的市场环境下，谁还会愿意花大价钱去购买一辆纯燃油车呢？