后浪收割机雪佛兰科鲁泽 哪个性价比更高

新车最直观的变化就是采用了全新的风格语言。线条设计方面，科鲁泽 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 采用了雪佛兰家族式流线型的车身，多边形的多横幅式进气格栅非常的锐利，两侧车灯造型颇为比较霸气，远近光一体式大灯点亮后显得很有精神气。车身侧面线条依旧是雪佛兰独到的线条流畅，妖娆的身段更是展现的淋漓尽致！大轮毂造型动感，视觉效果尚可。而尾部设计还是显得比较有层次感的，尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更辨识度非常高了。

相比于外观来说，车辆的内饰才是全新车型的灵魂之处。方向盘采用了塑料材质，手感好。环抱式的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控区域的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的坐椅。

科鲁泽的车长4656mm，车身宽度达到了1798mm，轴距2640mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在25位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机，最大马力163，峰值扭矩达到230，匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。

科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的车身硬朗，另外外观挺不错的、外观太帅了也都是大家喜欢它的点。