奔驰中国裁员赔偿N+9冲上热搜，还有最高N + 11？

近日，一则关于奔驰中国裁员的消息在网络上流传，最关键的是赔偿“N+9”。

有消息称，奔驰中国在26日约谈了部分员工，当天即启动裁员，裁员比例约为15%。

据了解，奔驰中国本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未涉及。

赔偿方面，被裁员工除了可以获得 N + 9 的赔偿外，如果未来两个月没有入职新公司，奔驰中国还会为其额外发放 3 月和 4 月的工资。

这意味着，奔驰中国最高的赔付相当于 N + 11。

而同业对比，之前大众中国裁员赔偿最高是N + 6；去年4月特斯拉中国的裁员赔偿是N + 3。

针对网传裁员信息，2月27日，梅赛德斯-奔驰中国回应表示，目前正积极进行业务调整，业务的整合或削减将不可避免地涉及部分员工的工作安排。

其实，奔驰中国也没办法。

近年来，全球汽车产业正经历深刻变革，电动化、智能化、网联化成为发展趋势，中国新能源汽车异军突起。

传统燃油车市场份额逐渐萎缩，尤其是奔驰等bba以及二线豪华汽车品牌。为了应对挑战，各大车企必须要加大在新能源领域的投入，并积极调整战略布局。

那怎么调整呢？优化就是关键动作。

奔驰中国此次组织架构调整，一方面，传统燃油车业务面临巨大压力，需要进行战略收缩；另一方面，新能源汽车市场前景广阔，需要加大投入力度。

通过组织架构调整，奔驰中国可以优化资源配置，集中力量发展新能源业务。

数据显示，梅赛德斯-奔驰集团2024年业绩，集团息税前利润（EBIT）达到136亿欧元，同比下降31.9%；集团营收为1456亿欧元，同比下降4.5%；拟派发每股4.30欧元的股息，上年同期为5.30欧元。

根据业绩指引，梅赛德斯-奔驰集团预计2025年营收将略低于2024年的水平，息税前利润、自由现金流将显著低于2024年的水平。

销量方面，梅赛德斯-奔驰集团，2024年全球销量同比下滑4%，达238.9万辆。

分品牌来看，奔驰汽车全年销量为198.34万辆，同比下滑3%。其中，奔驰汽车纯电动汽车的销量为18.5万辆，同比下降23%。

2024年奔驰汽车高端车型销量同比下滑14%至28.15万辆；入门级车型销量同比下滑14%至53.48万辆。

其中高端车型包括：梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫、G级、S级、GLS、EQS和EQS SUV。

分市场来看，奔驰汽车在欧洲销量64.18万辆，同比下滑3%；亚洲市场销量89.2万辆，同比下滑7%，其中，中国市场销量下滑7%至68.36万辆；北美市场销量同比增长8%至36.54万辆。