盘点一下那些逆天车机系统，广告问题至今还存在？

前有奔驰EQS后轮转向锁住收费，被迫每年多缴费4998元，后有比亚迪试探性投广告，强烈谴责后被迫下架，车机系统走到今天，一路上也并不太平。且正逢开工大促，不少车主关注车机系统，今天就给大家盘一盘，车机系统曾出现过哪些乱象？这些问题如今还存不存在，影不影响我们日常用车？

过去标配也要圈钱，如今只剩增值订阅

过去基础的舒适性功能，部分车企也要做成收费包圈钱。

如前排座椅加热功能，7万的国产奇瑞小蚂蚁都做到了标配，而16万的smart精灵#1则要多花1299元解锁。宝马的免费功能只有远程通风，想要解锁远程车控和闪灯，则需要每年多缴纳298元。

如今这种情况基本没有了，但部分车企还是保留了收费包，多是标配功能外的升级服务，如特斯拉1.4万元的加速包，可以将零百从4.4秒提升至3.8秒，用户可以按需购买。

过去弹窗威胁驾驶，如今只有无害软广

凡是智能设备，都很难逃过看广告的魔爪，车机也曾是这样。

奥迪车联网过期后，每次启动都弹窗提醒，所占页面极大，甚至遮住了倒车影像。某大众ID.6车主在正常行车时，导航被弹窗广告遮住大半，已然威胁到了驾驶安全。比亚迪也曾经打过广告，虽然只有一点点，但由于投诉过多不久就下架了。

如今这种往车机里塞广告的作死行径，车企基本不干了，但却有了在导航语音里塞软广的例子。如去年10月，某极氪001车主在使用高德导航时，语音提示偶尔会有“xx地产提示您”这类软广，不影响正常驾驶，但也没有关闭选项。

过去OTA不能升级，如今可能推迟升级

负责更新的OTA也是车机系统的一大卖点，但曾经出现过车企拿OTA做宣传，但最后又不支持OTA的情况。

过去凯迪拉克CT5 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 宣传全系OTA升级，实际上21年前的CT5车主，车机系统完全没有任何OTA升级。ID系列发售之初，曾许诺会装载OTA升级，然而ID系列自20年发售截止到去年，4年时间都没有OTA升级，只有冬天车机冻黑屏时会免费刷机，而这并不属于OTA。

如今大部分车机实现OTA升级不是问题，但部分车企会延迟更新，例如智己23年9月份就宣称，将推出去高精地图NOA公测，但直到去年4月才推出，比计划推迟了整整半年。

除此之外，由于部分车机的芯片落后，部分车可能存在更新OTA后越来越卡的情况。如部分哈弗H6，更新3.1.6.0版本后，车机系统就有了明显卡顿，实际使用时也要多注意。

总体上来看，如今再买车，标配功能都有，没有弹窗广告，OTA也能升级了，基本上不影响我们实际用车。

假如遇到权益受损问题，可以和当地4S店、经销商沟通，或者直接登录官方网站问询，还可以联系车质网等车辆质检平台，将问题如实上报，大都能得到协商解决。了解这些后，我们日常用车就基本没有问题了。

（文/子涵 文中图片源自网络，如有侵权请联系删除）