从小草房到全球造车巨擎，奇瑞再度叩响IPO之门

2025年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交上市申请，这场跨越20年的IPO长跑终迎曙光。

从1997年芜湖“小草房”起步，到如今产品覆盖全球100多个国家和地区，奇瑞的成长史，正是中国制造业从“跟随”到“引领”的生动缩影。

作为中国唯一未上市的大型传统车企，奇瑞的资本化进程看似步履艰辛，实则是代表了以更全球化的销量增速、技术创新的厚积薄发，向世界展现了中国汽车品牌的韧性、活力与战略远见。

从规模到质量的“双轮驱动”

奇瑞的业绩增长堪称行业标杆。

以2024年数据看，全球销量达260.39万辆，同比增长38.4%，其中海外销量占比44%，超过114万辆，连续22年蝉联中国品牌出口冠军。

在俄罗斯、中东及北非市场，奇瑞销量稳居中国品牌首位，欧洲合资工厂的投产更标志着其从“产品出口”向“技术出海”的跨越。

在多品牌矩阵运营方面，奇瑞的开花之势愈发耀眼。奇瑞、捷途、星途、iCAR、智界五大品牌覆盖燃油、新能源及高端市场，7款车型月销破万，智界R7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 更以智能驾驶技术登顶中国高端纯电SUV销量榜首。  

当然啦，要想在资本市场得到垂青，财务稳健和盈利能力，方是最硬核的答卷。

2022-2024年前三季度，营收从926亿元跃升至1821亿元，净利润从58亿元增至113亿元，年度利润增长率近80%。

以2024年前三季度数据计，奇瑞净利润超过上汽与长安之和，单车毛利达1.6万元，展现高效运营能力。

现金储备从2022年的126亿元增至2024年的419亿元，流动负债净额大幅下降，资本结构持续改善。  

不难看出，从“小草房”到全球舞台，奇瑞用销量与利润的双向突破，书写了中国制造的韧性传奇。

技术突围与全球化的“双螺旋”

在业绩飙升的背后，技术是奇瑞的“矛”，全球化为“盾”，通过双螺旋战略，构筑起中国车企参与全球竞争的新范式。

理工男重视技术破局，对新能源与智能化坚定“重仓投入” 。

混动与纯电并进，至此收获颇丰。鲲鹏超能混动C-DM系统热效率达44.5%，2024年新能源销量58.4万辆，同比增232.7%。  

智能化的突围，同样有目共睹。L2+级智驾车型覆盖率超50%，与华为合作的智界品牌搭载鸿蒙座舱，成为高阶智驾落地标杆。

在海外出口方面，奇瑞重视本地化深耕，追求全球化升维。

西班牙合资工厂投产、中东KD工厂布局，推动“研发-生产-销售”全链条本土化。

品牌的高端化突破，也是海外亮点。

星途海外销量居中国高端品牌之首，智界R7以30万元均价打开欧洲市场，重塑全球品牌认知。

驾值认为，从芜湖江畔到香江之滨，奇瑞以20年的坚守与突破，为中国汽车工业点亮了一盏走向世界的灯塔。

奇瑞的IPO不仅是一家企业的蜕变，更是中国汽车工业从“追赶者”到“定义者”的宣言。

资本市场的聚光灯下，奇瑞正以“技术+全球化”的双引擎，锚定中国汽车工业的下一个黄金十年。