鑫敏恒集团的突围之路——对话董事长苏平

作为中国新能源汽车市场的风向标，北京的政策红利与消费升级浪潮催生了激烈的竞争格局。如今，鑫敏恒集团深耕区域市场近30年，并实现了从传统4S店转型升级到布局新能源科技产业园的蜕变，2024年集团以超5.7万辆的销量、突破40万名基盘客户的亮眼成绩，稳居比亚迪体系内的第一梯队；2025年，一座集比亚迪王朝网、海洋网、腾势汽车、方程豹及售后服务中心于一体的新能源科技产业园投入运营，这不仅标志着鑫敏恒集团从“销售服务商”向“生态整合者”的跨越，同时，也为广大经销商带来了规模化经营发展的新参考。

“汽车经销商的核心价值，在于能否为用户创造全生命周期的服务体验。随着比亚迪的快速发展，鑫敏恒紧跟品牌步伐，并实现了从1.0版本到2.0版本的战略升级。”鑫敏恒集团董事长苏平在接受“易车志”专访时，道出了集团突围的商业逻辑。

新风向标：投建新能源汽车科技产业园

鑫敏恒集团成立于1996年，目前集团旗下已拥有超24家门店，主营品牌包括比亚迪、腾势汽车、方程豹、广汽传祺及埃安，售后年产值破亿元。今年3月，鑫敏恒集团新能源科技产业园投入运营，这不仅是比亚迪与鑫敏恒集团深度合作的里程碑，同时也是集团深耕区域市场的重要落子，新能源科技产业园将为集团后期发展奠定坚实基础，苏平阐释了投建产业园区的重要意义。

“时至今日，传统经销商所面临的困境，被局限于新车销售到售后业务的单点价值中。而产业园的价值是将服务链条延伸至用户用车的全场景。”苏平对“易车志”表示，新能源产业园区整合了比亚迪王朝网、海洋网、腾势汽车、方程豹四大品牌之外，北京首家比亚迪售后服务中心启用，将为客户提供更便捷的一站式售后服务体验，预计全年售后产值能增长30%，新车转化率也会得到进一步提升。如此一来，既降低了整体运营成本、提升售后服务效率，又能撬动产业园的周边区域（北京丰台、大兴、房山地区）的客户资源。

今后的市场竞争将逐渐从单一化服务体验转变为全场景化的服务体验之争，而鑫敏恒集团投建新能源产业园区更深层的意义在于对用户运营的突破。产业园内搭建的全场景购车生态体系，打通购车、充电、金融、车险、二手车及衍生服务等各项核心服务，挖掘客户全生命周期的价值。“当大家还在纠结卖车利润薄时，我们已经通过精准定位、资源整合，形成了生态闭环。”苏平对此表示，一方面借助比亚迪多品牌、产品技术优势；另一方面借助本地化运营能力实现了市场下沉与客户黏性提升。未来，伴随着比亚迪高端品牌的持续发力，产业园将成为集团营收的重要支点，也为比亚迪旗下加盟经销商集团提供了范本参考。

坚守赛道，深耕区域市场的“三个关键”

2003年，比亚迪收购秦川汽车并进军汽车产业没多久，便专注于新能源赛道。如今凭借技术创新、丰富的产品矩阵逆风崛起，2024年比亚迪销量更是突破了427万辆，稳居国内新能源车销量冠军，并成为中国新能源汽车的引领者。

鑫敏恒集团作为比亚迪首批授权经销商，正是出于对品牌的信任，才义无反顾地坚守新能源赛道，深耕区域市场进而取得了业绩突破。苏平认为，集团发展速度之快，并能在多变的汽车市场中脱颖而出，关键因素在于政策响应及时、渠道布局精准、把控成本和用户运营。他开诚布公地分享出自己的想法和经验。

首先，加强对集团运营管理，通过精细化的财务管控，有效控制人员及运营成本，提高盈利水平。在当今竞争激烈的市场环境中，运营成本的增加会直接影响集团的盈利能力和市场竞争力；其次，通过制定科学的人才培养计划，加强系统化培训和人才激励，提升团队成员的综合能力，打造出一支核心管理团队，这是集团持续发展的关键一环；最后，通过建立完善的售后服务体系更好地解决客户用车难题，增强客户信任和品牌口碑。早期运营中，鑫敏恒集团摒弃了传统4S店以销售为中心的理念，转而建立了以用户需求为主的服务体系，盘活40万名基盘客户资源并持续积累。苏平强调，“40万名基盘客户不是终点，而是起点”。

如今，面对新能源用户年轻化的趋势，鑫敏恒集团打破传统营销桎梏，并提出“线上集客+线下场景化”策略。例如与故宫文化、非物质文化遗产等IP进行跨界合作，让更多年轻人接触到传统文化，将品牌与传统文化做深度绑定。与此同时，集团还会定期举办嘉年华、亲子自驾游、技术沙龙等不同主题的差异化活动。这种“体验即营销”的思路，不仅让鑫敏恒的品牌深入人心，还进一步增强客户忠诚度和长期信任。苏平表示，长期以来，基于对人才培养、服务体系建设、区域市场洞察及品牌建设等方面的持续投入，鑫敏恒集团才能在内卷的汽车市场中保持核心竞争力。

“提质增效”启新篇，冲刺2025

作为集团董事长，苏平回顾了与比亚迪品牌共同成长的历程，他深刻体会到，区域经销商必须避免盲目扩张，而是要通过深耕本地市场、构建服务生态、强化集团管控能力，进而在新能源浪潮中实现“小而美”的突围。

面对行业竞争，有人追逐风口，有人焦虑转型，但鑫敏恒集团的战略目标却始终清晰。苏平指出，随着新能源市场销量从爆发式增长逐步进入平稳增长趋势，当下集团仍要做好两手准备。一是要转变运营思维，从卖车到一站式购车解决方案、从产品导向到客户导向、从线下为主到线上线下融合、从“单打独斗”到合作共赢，与政府机构、金融机构、保险公司等合作方展开深度合作，构建服务生态圈，提质增效。二是聚焦渠道创新，继续深耕区域市场。按照规划，2025年鑫敏恒集团预计将有10家新店开业，年底门店总数有望突破30家，多方位布局城市展厅，贴近用户生活场景，弥补传统4S店覆盖不足等问题，通过优化渠道布局，稳步提升市场占有率。

对话过程中，苏平还总结道：“过去30年，我们因坚定跟随比亚迪而穿越周期，未来10年，我们将以新能源科技产业园为支点，深耕以‘京津冀’为主的区域市场，满足客户多元化、全场景的用车需求，助力集团实现全年销量超8万辆及营收增长超30%的业绩水平，持续巩固市场竞争力。”

新能源下半场的竞争，不是单一产品的竞争，而是“技术+服务+生态”的全方位比拼。苏平认为，唯有深化与比亚迪合作、以连接40万名基盘客户为根基，加速全球化战略布局，方能在2025年实现销量与营收的双重突破。正如他所言：“我们既要仰望星空，又要脚踏实地。必须紧跟技术变革与市场趋势，敢于为长期价值放弃短期利益，最终才能在新能源赛道上继续书写鑫敏恒的新篇章。”