智驾元年，东风日产高调入局高阶智驾领域

随着长安、比亚迪等车企相继宣布开启智驾普及元年，智能驾驶技术成为汽车行业的热门话题。然而，在众多品牌的智驾产品中，真正好用的却寥寥无几。当前智驾技术仍存在诸多痛点，如安全性不足、不够拟人化、舒适性欠佳等，让不少消费者对智驾持观望态度。但如今，这一局面被东风日产彻底改写。

东风日产高调入局高阶智驾领域，首发搭载行业领先的端到端智驾大模型，凭借其卓越的高速+城市NOA技术、智能泊车功能以及超高的智驾安全水平，成功跻身智驾行业第一梯队。基于Momenta架构下的最新一代智驾大模型，即将在N7上合资首搭，为用户带来前所未有的智驾体验。东风日产N7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 即将在4月份预售，预售区间将在16~18万元。

在高速NOA方面，东风日产的表现堪称惊艳。它能够轻松处理汇入主路、避让大车、大曲率弯道等基础场景，效率极高。更令人赞叹的是，面对施工路段绕行、自主过ETC等复杂场景，它也能游刃有余，展现出强大的适应能力。而130km/h刹停的高速NOA表现，更是实现了史无前例的行业突破，为行车安全提供了坚实保障。

城市NOA同样是东风日产的一大亮点。在城市快速路上，它的变道博弈、拥堵跟车防加塞等功能表现得极为丝滑，就像一位经验丰富的老司机。遇到行人横穿、前车极限切入等突发情况，它也能安全稳定地应对。环岛通行、十字路口等灯起步时，一把掉头的操作更是流畅自如。无论是普通车位还是机械车位、极限窄车位，其智能泊车功能都能以高于行业平均水平的成功率和效率完成泊车，还能自动折叠后视镜，智能预留下车空间，离车自动泊入和记忆代客泊车功能更是让用户一键无忧。

东风日产的智驾不仅在技术上领先，其安全性更是达到了新的高度。除了高速NOA刹停的卓越表现外，对于非常危险的鬼探头场景，AEB可做到60km/h安全刹停，远超行业平均的40km/h刹停水平。这一系列的安全保障措施，让用户在享受智驾带来的便利的同时，无需担忧安全问题。

值得一提的是，东风日产的智驾技术还具有高度的拟人性。基于端到端大模型，它在智能变道、跟车、超车、过匝道等方面都表现得像老司机一样熟练，大幅提升了通勤效率。同时，将智驾功能与底盘全面融合，在需要超车、减速、变道等操作时，智能底盘提前作动，调整至最佳状态，有效减少了车身晃动，为用户带来了更为舒适的驾乘体验。

东风日产进入智驾第一梯队并非偶然，而是其长期致力于技术研发和创新的结果。此次东风日产在智驾领域的重大突破，不仅为消费者带来了更安全、更拟人、更舒适的智驾体验，也为整个行业的发展树立了新的标杆。相信在未来，东风日产将继续引领智驾技术的发展潮流，为人们的出行带来更多的便利和惊喜。