东风日产强势入局，智驾实力直逼第一梯队

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从前段时间长安、比亚迪先后宣布开启智驾普及元年的消息开始，智能驾驶技术的热度便一路攀升。然而，在这场智能化浪潮中，市场上的许多智驾系统却并未完全达到消费者的期待。复杂的城市路况、多变的天气条件以及突发的交通事件，成为考验智驾系统的严峻挑战。一些系统在面对这些场景时，往往显得力不从心，甚至可能带来安全隐患，这让消费者对智能驾驶的信任度打折。

正是在这样的背景下，东风日产以卓越的技术创新能力和敏锐的市场洞察力，强势入局高阶智驾领域。首发搭载的行业领先的端到端智驾大模型，不仅改写了行业现状，更将高速+城市NOA、智能泊车、智驾安全等技术推向了前所未有的高度，为智能驾驶行业树立了新的标杆。其首发搭载的基于Momenta 架构的最新一代端到端智驾大模型，即将在N7车型上合资首搭。东风日产N7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 即将在4月份预售，预售区间将在16~18万元。这一技术不仅重新定义了智能驾驶的标准，更让东风日产成功跻身行业第一梯队。

东风日产智驾系统的核心优势在于其基于Momenta 架构下的最新一代大模型。这一模型通过海量的数据训练和深度学习算法优化，实现了对驾驶环境的精准感知和预测。N7作为该系统的合资首搭车型，充分展现了其技术实力。无论是复杂的道路环境还是多变的天气条件，这套系统都能从容应对，为用户带来更加安全、高效的驾驶体验。

在安全方面，东风日产下足了功夫。超过1万个大项的实车测试项目，足迹遍布全国，从冰天雪地的雪原到风光旖旎的海岛，累计35万公里的泛化路试，为智驾系统的安全性奠定了坚实基础。就拿高速NOA刹停来说，东风日产做到了130km/h刹停，这一成绩实现了史无前例的行业突破，让高速行驶更有保障。而在应对危险的鬼探头场景时，AEB 可做到 60km/h 安全刹停，远超行业平均的 40km/h 刹停水平，为车内人员的生命安全筑起了一道坚固的防线。

东风日产智驾在拟人化方面也表现出色。基于端到端大模型，它就像一位经验丰富的老司机。在城市道路上，城市NOA功能尽显优势。在城市快速路中，变道博弈、拥堵跟车防加塞都处理得极为丝滑。遇到行人横穿、前车极限切入，能安全稳定应对。遇到违规停车，还能主动绕障，进退有度。对于环岛通行、十字路口等灯起步、一把掉头等操作，更是如同老司机般娴熟。在智能变道和通勤效率方面，东风日产智驾也实现了大幅提升，跟车、超车、过匝道，样样精通。

舒适性上，东风日产同样独具匠心。它将智驾功能与底盘全面融合，在需要超车、减速、变道等操作时，智能底盘提前作动，提前调整至最佳状态，有效减少车身晃动，让驾乘者仿佛置身于平稳的豪华座舱之中。

智能泊车一直是消费者关注的焦点，东风日产在这方面同样表现卓越。对于普通、大角度、断头路车位、逆向限位器水平车位，其泊车成功率、效率都优于行业平均水平。即使面对机械车位、极限窄车位，它也会自动折叠后视镜，智能预留下车空间。更有离车自动泊入功能和记忆代客泊车功能，真正接过用户最后一把的方向盘，让用户一键无忧。

在高速场景下，东风日产的高速NOA功能轻松处理汇入主路、避让大车、大曲率弯道等基础场景，效率极高。而且，它还能够挑战更复杂的场景，比如施工路段绕行、自主过ETC等，为长途出行带来极大便利。

东风日产凭借其在智能驾驶领域的卓越技术，在高速+城市NOA、智能泊车、智驾安全等方面展现出强大的实力，已然达到行业第一梯队的水平。相信随着其最新一代智驾大模型在N7上的全球首发，必将为消费者带来更加出色的智能驾驶体验，也将推动整个智能驾驶行业迈向新的高度。