全国首份智驾众测报告发布，聚焦用户真实使用场景

2025年3月1日，知乎汽车联合中欧协会智能网联汽车分会共同发布《2025春节智驾众测报告》。该报告依托车控CHEK智驾记录设备采集的大规模数据，深入剖析了智能驾驶技术在用户实际长途出行中的表现。这是国内首份基于真实用户场景的智驾众测报告，填补了行业在智能驾驶技术大规模应用数据评测上的空白。

在为期数周的“2025春节智驾众测大赛”中，测试总里程突破10,000公里，相当于横穿中国两次；累计测试时长超过150小时，涵盖14款热门智能汽车，遍及全国24个省市，测试场景高达30余种。重点测试项目包括领航辅助驾驶（NOA）在城市与高速公路环境下的实际表现，特别关注“危险接管里程”这一关键安全性指标。

危险接管里程，指的是自动驾驶系统在需要驾驶员接管之前，能够自主安全行驶的距离。该指标直接反映了智能驾驶系统在突发情况或复杂路况下的稳定性与安全性。

数据分析表明，危险接管里程越长，意味着智能驾驶系统在面对不确定环境时能更稳定运行，驾驶员的接管干预需求减少，整体体验更趋向自动化。

本次众测结果揭示了智能驾驶系统在不同应用场景下的显著差异。统计数据显示，NOA总智驾里程占比高达86.9%，说明测试过程中大部分时间车辆处于智能驾驶状态。其中，城市NOA占25.96%，高速NOA占比更高，尤其在长途驾驶场景中，智能驾驶系统的应用频率明显提升。

然而，测试数据也暴露了城市NOA的局限性。在所有NOA危险接管事件中，高达77.14%发生在城市道路场景。尽管部分车型在城市环境下展现了一定的稳定性，如智己LS6、魏牌蓝山、腾势Z9GT ( 参数 | 询价 | 图片 ) 等车型的城市NOA表现相对优秀，但整体而言，当前智能驾驶系统仍难以完全适应复杂的城市道路环境。

相比之下，高速NOA表现更为稳定，测试结果显示，腾势Z9GT、小米SU7 Pro、领克09等车型在高速驾驶场景下的危险接管里程普遍较长，其中最佳车型达到了351.10公里。这意味着，在封闭且规则更为明确的高速环境中，智能驾驶系统能够更有效地减少驾驶员干预需求，真正减轻长途驾驶负担。

知乎答主Zz的机智生活表示：“现阶段的智能驾驶系统在高速行驶时，已经能够显著降低驾驶疲劳，提供更为顺畅的驾驶体验。但在城市复杂场景下，系统仍需优化，用户仍需保持高度警惕。”

舒适性是智能驾驶技术落地的重要衡量标准。本次测试数据显示，所有测试车辆平均每5.14公里发生一次急刹车，每5.18公里发生一次急加速。这一数据表明，当前智能驾驶系统在处理突发情况时，仍可能导致较高的驾驶不适感，影响乘客体验。

此外，知乎答主大梦指出，智能驾驶在提升驾驶便捷性的同时，仍需面对安全责任的界定问题。“如果智能驾驶能够搭配类似车控CHEK行车记录仪这样的数据记录设备，将有助于事故责任划分，进一步提升消费者对智能驾驶的信任度。”

基于本次众测的用户反馈，行业专家认为，2025年将成为智能驾驶技术从L2向L3迈进的关键一年。虽然目前仍处于L2+阶段，智能驾驶在自动化程度及复杂场景适应性方面尚存瓶颈，但行业正加速技术突破，推动智能驾驶从辅助驾驶向更高级别自动驾驶演进。

深圳自动驾驶研究中心副主任郝景山表示：“这是国内首次通过用户参与的大规模数据采集，对比不同车型在真实道路环境下的智能驾驶表现。未来，随着数据体系的完善，智能驾驶的优化方向将更加清晰。”

知乎答主洪泽鑫也分享了智能驾驶在用户购车决策中的影响：“很多亲戚在春节期间体验了智能驾驶，短短15分钟就对智能化产生了极大兴趣。这不仅改变了他们对智能汽车的看法，也可能影响他们未来的购车选择。”

报告显示，众测参与者对智能驾驶系统整体满意度达到82.35%，其中，高速NOA因能够有效降低驾驶负担、提升安全性而获得较高认可。然而，在城市NOA场景下，仅有17.65%的用户完全信任系统，尤其在繁忙交叉路口等复杂环境中，智能驾驶系统的可靠性仍有待提升。

中国汽车流通协会数据应用与消费者研究分会秘书长高凌强调：“基于真实用户数据的智能驾驶评测，能够提高智能汽车在消费者心中的透明度与认可度。未来，行业需要更广泛的用户反馈数据，以助推智能驾驶技术的持续升级。”

《2025春节智驾众测报告》不仅是对当前智能驾驶技术的一次系统性评估，更是对未来趋势的预判。

报告数据显示，尽管目前智能驾驶仍面临技术挑战，特别是在城市复杂场景中的适应性尚未达到理想水平，但整体趋势向好。随着用户反馈数据的积累，智能驾驶技术的优化方向愈发清晰，L3级别的自动驾驶普及或将在未来几年内迎来突破。