广汽本田 P7以 60 年底蕴，“破”纯电驾乘难题

在新能源汽车百花齐放的当下，你是否还在为纯电出行的诸多难题而烦恼？晕车、驾驶疲惫、智能配置不给力…… 这些痛点仿佛一道道屏障，阻碍着我们享受纯粹的驾驶乐趣。别急，广汽本田带着全新力作 P7 强势来袭，一场聚焦纯电汽车驾驶体验的技术发布会 —— 广汽 Honda P7 技术体验日活动，在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场震撼开启，为我们揭晓了解决方案。

先来说说动力，这可是驾驶乐趣的关键要素。基于电动化 W 架构开发的广汽本田 P7，提供单电机后驱和双电机四驱两种动力选择。其 “三合一” 高功率电机，前置电机可达 150kW/350N・m、后置电机 200kW/420N・m ，百公里加速仅需 4.6 秒。这样的加速成绩，一脚电门下去，推背感瞬间袭来，而且线性加速随给随有，急刹加速全程平稳，如同丝滑的绸缎一般顺畅。更惊喜的是，新车配备的动能回收拨片支持 6 档可调，让驾驶员能解锁 “手自一体” 的操控快感，尽情享受人车合一的驾驶体验。

驾驶乐趣可不只是速度的较量，驾控与舒适同样重要。广汽本田 P7 在这方面下足了功夫，50:50 的黄金比例重量分配，搭配高设定自由度的悬挂结构和最新 ADS 自适应电磁减震系统，让车辆驾驶质感直线提升。面对路面的颠簸，它能轻松过滤，遇到连续弯道、变道或者激烈驾驶时，操控也稳得让人安心。在舒适性上，即便是后排乘员，在烂路上也能像坐在家中沙发上一样惬意，完美兼顾了驾驶员与乘客的感受。

进入智能电动时代，智能配置更是不可或缺。广汽本田 P7 在这方面表现亮眼，支持 L2 + 级辅助驾驶、车道级导航及自动泊车等功能。无论是驾驶经验丰富的老司机，还是刚上路的新手，都能在这些功能的加持下，信心满满地驾驭这辆性能猛兽，让驾驶尽在掌握。

不仅如此，车内的智能座舱也十分完善。Honda CONNECT 4.0 语音系统拥有四音区精准识别能力，就算是难懂的川粤方言也能轻松识别。1.85㎡的大全景天幕，在夏日出行时能隔绝 99.9% 的紫外线，给你贴心守护。还有 Bose 音响系统，16 个扬声器包含 4 个头枕独立声道，让你在旅途中随时随地畅享音乐盛宴，大幅提升出行幸福感。

广汽本田 P7 直击 “不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙” 八大纯电用车痛点，它身上的每一项技术、每一处设计，都彰显着广汽本田深厚的技术底蕴。造电车容易，造有趣的电车难，没有 60 年的驾控底蕴积累，很难带来如此卓越的驾乘体验。

如今，广汽本田 P7 即将上市，它能否在竞争激烈的新能源车市场中掀起新的热潮？让我们一起拭目以待，期待它为我们的纯电出行生活带来更多惊喜！#没有60年别谈好驾趣  #广本的纯电家底有多厚