比亚迪吉利奇瑞，三大国产车企全系标配智驾

又一家车企宣布，将全系标配智驾。

昨天，在三亚举行的吉利AI智能科技发布会上，全新的“千里浩瀚”智驾系统在今天的发布会上正式亮相。千里浩瀚将覆盖吉利全系不同价位车型。吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，吉利中国星也将陆续搭载千里浩瀚，真正实现高阶智驾的普及。

千里浩瀚作为吉利统一的智驾平台，将覆盖控股集团全系不同价位车型上，和比亚迪的天神之眼智驾分为三个梯队不同，千里浩瀚从H1到H9，分为五个级别。并且实现了从入门到高阶智驾的自研量产，掌握核心技术，不依赖外部技术供应。吉利也是全域AI智能化布局的车企，星睿智算中心2.0综合算力达23.5 EFLOPS ，算力中国第一全球第二 。

而就在前不久，比亚迪召开了“天神之眼 开创全民智驾时代”智能化战略发布会，并宣布将在全系车型搭载 “天神之眼”，开启全民智驾时代，让智驾不再是少数高端车型的专属。

而比亚迪和吉利，是目前国内销量前二的两家自主品牌车企，别急，这股全民智驾的风潮还没有结束。

奇瑞3.18号也将召开发布会，有媒体报道称，奇瑞汽车计划在 10 万元之内的车型都标配智驾系统，包括 5 万级的小蚂蚁等纯电车型，入门车型也将标配基于高通8620平台打造的智能驾驶系统，支持高速NOA以及智能泊车等功能。

和比亚迪不同的是，奇瑞的在售车型之中，燃油车占据了相当的销量比例，那么对于奇瑞而言，这次全系智驾的普及，是只普及新能源车，还是燃油车上也搭载智驾，目前还不清楚，但是可以肯定的是，奇瑞必将跟进全系标配智驾。全民智驾时代真的来了！

之前受制于成本，智能驾驶对于普通工薪消费者，似乎是一个遥远的词，数据显示，L2级以上辅助驾驶功能在40万元以上的车型中装车率最高，为27.9%；24万~32万元的装车率次之，为26.2%；32万~40万元的装车率相对较低，为19.3%；而24万元以下的车型几乎没有配置。

而像高阶智驾，似乎只有在20万以上的新能源车型上，才有可能搭载，有的还要花钱选装，而自从比亚迪开启全民智驾时代之后，吉利和奇瑞迅速跟进，接下来长安、理想、上汽、东风等车企，也必将跟着推出全系智驾的标配。智驾不再是中高端车的专属，几万块的车也将会标配智驾系统。

有人可能觉得，智驾功能没什么用，花里胡哨的，还不如加个天窗，加个大屏，在这种低端车型上的智驾，一般没有城区智驾，只有高快领航，所以在城区，还是得自己开车，但是，智驾存在的意义，其实不是完全替代人类驾驶，而是减轻驾驶疲劳，提升行车的安全性。

你是新手，停车技术不过关，它可以帮助你自动泊车，你如果是每天跑国道和快速路，它可以帮助你上下匝道，堵车的时候让你不需要频繁在油门和刹车之间切换，你如果跑长途，它更是可以让你不用那么累。

或许现在的城区智驾还不太让人放心，偶尔还需要接管，但是高速智驾目前是真的很优秀了，你跑的越远有智能驾驶就越爽，用过就真的回不去了。

在合资车连倒车雷达都没有全系标配的时候，国产车已经全系标配智驾了，我们不应该在这个时候阴阳怪气，说这个配置自己用不到，而是为国产车的智驾平权而欢心鼓舞，不是每个人都有二三十万的预算来买车，但是如今，10万块的车也可以有智驾，你问我为什么要支持国产车，这就是原因了。