深度试驾体验Aurobay极光湾混动，解锁混动技术新高度

最近，我试驾了搭载 Aurobay 极光湾 EM-i 动力系统的吉利银河 L6 EM-i，着实被这套混动 “黑科技” 惊艳到了。

刚坐进驾驶座，启动车辆，就感受到了不同寻常之处。首先要提的就是那台全球量产热效率高达 46.5% 的 BHE15NE 发动机。Aurobay 极光湾的 “驭风火龙卷” 燃烧系统相当厉害，通过鸭嘴式大倾角气道和斜挤气燃烧室设计，气流运动效率大幅提升，比普通发动机高出 20% 以上。在寒冷天气开车时，三层水套智能热管理系统发挥了大作用，实测在零下环境开暖气，升温速度比普通混动车型快 30%，很快就能让车内温暖如春。

全球首发的 E-DHT 11 合 1 混动电驱更是让我眼前一亮。它把 P1+P3 双电机、电控、碳化硅无级升压模块等 11 个核心部件，巧妙地集成在比传统电驱小 15% 的体积里，整车重量减轻了 13.5%。在实际驾驶中，这种优势体现得淋漓尽致。比如在馈电状态爬坡时，电机能爆发出 160kW 功率以及 3403N・m 轮端扭矩，完全没有一些混动车亏电时动力不足的情况。官方称馈电动力性提升 30%，我试驾后觉得所言非虚，满电和馈电时的动力表现几乎没有差别。

还有碳化硅无级变压模块这个 “隐藏大招”。它让电控效率达到 99%，还能通过全域电压寻优，在高速超车等需要瞬间爆发力的时候，迅速升压。有一次我在馈电状态下需要紧急变道，车辆电机的响应速度明显比朋友开的某日系混动快很多，关键时候的这一优势，真的让人安全感倍增。经了解，这项技术让系统综合效率达到 92.5%，在同级产品中处于领先地位。

这次试驾，让我深刻体会到了 Aurobay 极光湾在混动技术领域的深厚造诣。这些黑科技不是空洞的宣传，而是实实在在地提升了驾驶体验。无论是动力响应、能耗控制，还是车辆的静谧性，都展现出了极高的水准。不知道各位车友对哪项黑科技最感兴趣呢？欢迎一起探讨。