天演架构首秀：东风日产N7以全球视野诠释智能舒适新高度

在燃油车时代，东风日产以GT-R的卓越性能，在纽博格林赛道上书写了速度传奇。7分8.679秒的单圈最快记录，至今仍是燃油车技术的巅峰象征。然而，随着新能源汽车的崛起，传统燃油车巨头们纷纷转型，东风日产也不例外。面对电动化与智能化的双重挑战，东风日产正以全新的姿态，强势进军新能源领域，力图在新时代的赛道上续写辉煌。

近年来，新能源汽车的发展势头强劲，小米SU7 Ultra在纽博格林赛道上以6分46秒874的成绩大放异彩，展示了新能源技术在性能提升上的巨大潜力。这一成绩不仅是对新能源汽车技术的肯定，更是对汽车电动化时代性能突破的期待。东风日产官方微博对小米SU7 Ultra的成功上市表示祝贺，小米汽车也积极回应，共同见证汽车技术跨越时代的发展。

电动化与智能化已成为车企竞争的核心战场。东风日产作为曾经的燃油车王者，深刻认识到这一趋势，果断迈出转型步伐。通过持续的技术创新和研发投入，东风日产的新能源及智能化实力已达到行业主流水平，成功跻身“第一梯队”。更令人瞩目的是，东风日产凭借合资品牌中首个全系标配高阶智驾系统的优势，引发了业界的广泛关注。

为满足中国市场对动力模式多样化的需求，东风日产打破了日系品牌“押注单一技术”的保守策略，率先实现了纯电、插混、增程式混动全动力覆盖。这一全面布局不仅冲击了仅聚焦纯电或插混的竞争对手，更促使市场从“路线之争”转向“体验之争”。东风日产深知，在新能源汽车领域，用户体验才是最终的胜负手。

作为东风日产全新新能源架构——天演架构下的首款车型，N7无疑是这一实力的有力证明。N7不仅继承了日产制造品质的精髓，更融入了全球领先的智能化技术。这款车型计划推向国际市场，借助日产全球战略体系，将东风日产的价值传递给全球更多用户。N7的推出，标志着东风日产在新能源汽车领域迈出了坚实的一步。

为了加速新能源转型，东风日产在研发投入上毫不吝啬。到2026年底前，东风日产将陆续投入100亿人民币，用于电动化和智能化技术的探索与革新。同时，研发团队也将扩增至4000人，这一庞大的研发队伍将为东风日产的技术创新提供源源不断的动力。百亿投资与四千精英的集结，彰显了东风日产在新能源领域争夺话语权的决心。

在智能化方面，东风日产以积极开放的态度寻求与中国领先高科技公司的合作。在智能座舱方面，东风日产与华为携手，借助鸿蒙座舱实现车企与鸿蒙生态的深度整合与创新共生。这一合作不仅提升了东风日产车型的智能化水平，更为用户带来了更加便捷、智能的出行体验。在智能驾驶方面，东风日产与全球领先的自动驾驶公司Momenta共同打造基于端到端智驾大模型的行业领先高阶智驾方案。这一方案的实施，将进一步提升东风日产车型的安全性和驾驶体验。

依托日产制造品质和全球经验，东风日产整合中国本土新能源研发优势，开创了“GLOCAL新模式”。这一模式既传承了日产78年电驱历史底蕴、造车品质和世界级安全标准，又立足中国需求，借助中国技术、速度和资源，加速新能源转型落地。通过这一模式，东风日产实现了电驱、电池在合资公司内制生产，保障了核心三电部品的安全性与可靠性，为用户带来安心靠谱的大厂品质。

随着东风日产N7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 即将在4月份预售，预售区间将在16~18万元。未来，东风日产将以N7为起点，坚定开启全球化战略。通过持续提升在新能源和智能化领域的竞争力，东风日产将努力为消费者带来更多优质产品和服务。在全球汽车市场这片广阔的舞台上，东风日产将书写属于自己的辉煌篇章。

作为新能源市场的“新玩家”和全球化的“领跑者”，东风日产正以崭新的姿态迎接挑战，向着更高的目标迈进。我们有理由相信，在未来的日子里，东风日产将在新能源汽车领域创造更多的奇迹和辉煌。