东风日产 N7：4 月预售，智驾大模型引领行业新高度

在汽车的世界里，就像一场没有终点的马拉松比赛，车企们都在你追我赶，尤其是在电动化和智能化的赛道上。小米SU7 Ultra上市，东风日产发文祝贺：“纽博格林，让我们一战成名。十二年前是我，GT - R；十二年后是你，SU7 Ultra；致敬这个电的时代！”晚间小米汽车官方亦发文表示感谢。东风日产与小米汽车的互动展现出积极的态度。携手共进，为行业树立了良好榜样。

电动化时代，东风日产正在积极入局高阶智驾，首发搭载了行业领先的端到端智驾大模型。这一基于Momenta智驾大模型的技术成果，将搭载在东风日产N7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 上，预计今年4月份将开启N7新车预售（预售区间将在16~18万元）。N7是GLOCAL模式下，东风日产新能源技术架构——天演架构所推出的首款重磅车型，是为中国家庭用户量身打造的诚意之作。

东风日产全栈自研的天演架构是其在新能源及智能化领域的关键成果。在这个架构下，智驾板块展现出了非凡的实力。从智驾安全方面来看，东风日产有着卓越的表现。在高速NOA刹停方面，其做到了130km/h刹停，这一成绩实现了前所未有的行业突破。面对非常危险的鬼探头场景时，AEB可做到60km/h安全刹停，远超行业平均的40km/h刹停水平，这为驾驶者的安全提供了坚实的保障。

智能泊车功能也凸显出东风日产智驾的优势。对于普通、大角度、断头路车位、逆向限位器水平车位，其泊车成功率和效率都优于行业平均水平。在面对机械车位、极限窄车位时，车辆会自动折叠后视镜，智能预留下车空间，并且还拥有离车自动泊入功能和记忆代客泊车功能，真正做到让用户一键无忧，轻松停车。

高速NOA功能同样不容小觑。它能够轻松处理汇入主路、避让大车、大曲率弯道等基础场景，效率极高。而且还能够挑战如施工路段绕行、自主过ETC等复杂场景，展现出很强的适应性。

东风日产智驾的一段式端到端智驾大模型更是给用户带来更安全、更拟人和更舒适的智驾体验。从安全性来讲，超过1万个大项的实车测试项目，覆盖全国从雪原到海岛、35万公里的泛化路试，足以证明其安全性的可靠。

在拟人化方面，基于端到端大模型，东风日产智驾可以像老司机一样开车，在智能变道、通勤效率方面大幅提升，跟车、超车、过匝道等操作都熟练应对。舒适性方面，智驾功能与底盘全面融合，在超车、减速、变道等操作时，智能底盘提前作动，调整至最佳状态，减少车身晃动。

东风日产通过这些技术成果，在新能源及智能化领域，尤其是智驾方面，集中展示了在“GLOCAL”全新开发模式下的技术突破与研发成果。东风日产全栈自研的天演架构以及其平台、三电、智驾、座舱四大板块的核心技术等，都彰显了东风日产成功跻身汽车行业智能化发展第一梯队的实力。这也表明东风日产在扭转消费者对日系车传统印象方面迈出了坚实的步伐，未来有望在汽车智能化的浪潮中持续领航。