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家用紧凑型SUV，成为了当下不少消费者首要考虑的对象。在10万左右的区间中，刚上市的长安第四代CS75PLUS鲸悦版以及奇瑞瑞虎8PLUS 290TGDI DCT豪华型，就成为了颇为热门的车型代表。那么这两款车型之间谁的实力略胜一筹？选择谁更合适呢？针对这一问题，下面笔者就通过对比的方式来解读一番。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华型）
长安第四代CS75PLUS鲸悦版的指导价为11.39万元，而奇瑞瑞虎8PLUS的指导价为12.99万元。除此之外，第四代CS75PLUS鲸悦版还有着2000元的现金礼，裸车价来到了11.19万元，并且加上长安置换补贴至低10.19万元起，而奇瑞也提供了上万优惠，但综合来看仍然是长安第四代CS75PLUS鲸悦版更具诚意。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
空间方面，长安第四代CS75PLUS鲸悦版和奇瑞瑞虎8PLUS豪华型的长宽高分别为4770/1910/1705mm以及4715/1860/1745mm，分别有着2800和2710mm的车身轴距。第四代CS75PLUS鲸悦版的尺寸因为略优于后者，所以后排空间表现值得称赞，轻松翘起二郎腿，同时纯平的地台设定，也保证了满载状态下的乘坐舒适性。
（瑞虎8PLUS豪华型）
至于后备厢部分，第四代CS75PLUS鲸悦版采用下沉式设计，常规状态下能放下10个行李箱，而下沉后可以增加115L的空间，容积达到了725L，后排座椅放倒的时候，容积则可以拓展至1620L。瑞虎8PLUS豪华型的常规容积达到889L，拓展后能达1930L，可见两者在空间上属于各有千秋，前者的优势在乘坐空间，而后者的亮点在于载物能力。另外两车舒适性配置也较高，在都有电动调节前排座椅的基础上，第四代CS75PLUS鲸悦版多出前排座椅加热，瑞虎8PLUS豪华型多出老板键，乘坐舒适性得以保证。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华型）
智能化作为当下消费者买车关注的重点，就第四代CS75PLUS鲸悦版来看，其表现还是挺抢眼的。10.25英寸+14.6英寸显示屏组成的双联屏，内置天域座舱系统以及讯飞星火AI大模型，无论是操作流畅度，还是功能便捷性等层面，均有着可圈可点的表现。瑞虎8PLUS豪华型采用15.6英寸的中控显示屏，内置Lion车机系统，相比于前者少了语音控制车窗、座椅加热以及远程控制车灯、车主服务和座椅加热在内的功能，用车体验感略逊一筹。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华型）
智驾部分，两车都支持L2级辅助驾驶，不过前者采用更先进的集成式自适应巡航，可以完成自主限速行驶在内的高阶功能，日常使用起来较为方便，行车安全性也得到了较好保障。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
（瑞虎8PLUS豪华型）
硬件方面，第四代CS75PLUS鲸悦版搭载1.5T发动机，同时还有着全球首发的新蓝鲸500Bar高压直喷技术加持。在这里说明一点，长安这一高压直喷技术早在去年3月份就完成了首发，比起最近大众集团发布的带有500Bar高压直喷技术的第五代EA888发动机要早了不少，从这点也可以看出长安的技术实力所在。发动机有着141kW的最大功率和310N·m的峰值扭矩，匹配爱信8挡手自一体变速箱。7秒破百的加速成绩和低至6.89L/100km的油耗表现，显然可以证明自身的性能水平。
（第四代CS75PLUS鲸悦版）
瑞虎8PLUS豪华型采用最大功率145kW、最大扭矩290N·m的1.6T发动机，与之匹配七速双离合变速箱。论起动力输出，也较为强劲有力，但扭矩表现不及第四代CS75PLUS鲸悦版，同时双离合变速箱的换挡平顺性以及稳定性也不如前者的爱信8AT放心。WLTC工况下，瑞虎8PLUS豪华型的百公里油耗为7.1L，对比第四代CS75PLUS也略占下风。
（瑞虎8PLUS豪华型）
综合来说，本文对于两者的空间、智能化和硬件进行了解读分析，可以看出第四代CS75PLUS鲸悦版在多层面都要强过瑞虎8PLUS豪华型，再加上前者在价格上占据优势，因此我觉得，若你追求性价比，同时对性能和智能化比较看重的情况下，第四代CS75PLUS鲸悦版是个不错的选项。
标签: 瑞虎8 长安CS75PLUS 瑞虎8PLUS
