韩式酷派 RD：现代初代的时尚跑车魅力

起这个标题还是因为之前在网上看到过一个老哥，用自己的后期款酷派cos赛利卡，相当生草。

1995年，现代推出了第二代伊兰特 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，代号RD。次年，基于RD平台打造的全新轿跑车问世，即现代Tiburon/酷派，取代了前辈Scoupe。顺带一提，Tiburon的名字则来源于西班牙语tiburón，意为鲨鱼。

图片来源:wheelsage，本文章仅在酷车墙CoolAuto及搭嘎的汽车备忘录发布

据现代所述，初代酷派车身造型的灵感来源于六七十年代流行的“可乐瓶造型”，老实说我个人觉得二者看着没多大关系。在车身尺寸上，酷派的轴距较同平台伊兰特有所缩短，为2475mm（伊兰特RD为2550mm），车身长度4340mm，匹配略显拘束的轮胎尺寸不免显得有些失调。

在动力方面，作为一部双门版伊兰特，现代为初代酷派提供有1.6L、1.8L Beta系列发动机，部分市场提供有2.0L Beta系列发动机。最大马力分别为113ps、132ps以及142ps，峰值扭矩分别为143N•m、171N•m以及180N•m，拥有五速手动变速箱以及四速自动变速箱可选，零到六十英里每小时加速成绩分别为10.8秒、9秒以及8.3秒，足够跑得过路上绝大多数捷达了，奥对，这玩意还有保时捷参与调教的麦弗逊悬架。

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现代曾基于初代酷派打造过不少特殊款车型，诸如于1998年在英国市场推出，为纪念现代进军F2组别WRC赛场而诞生的F2以及F2 Evolution版本。而其中F2 Evolution车型的开发，更是有诸如迈凯伦、Magnex以及MSD等公司参与其中，F2 Evolution经过调教，最大马力上升至154ps，现代在当年还搞了一大堆F2 Evolution周边，很有意思。

顺带一提，现代还曾打造过敞篷版酷派概念车。

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1999年，现代对初代酷派进行改款，外观大幅调整，车头的设计很有四眼赛利卡的味道。

拍摄日期:2025/02/23，本文章仅在酷车墙CoolAuto及搭嘎的汽车备忘录发布

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小时候路上能见到不少后期款初代酷派，前期款倒是一次没见过。

2001年，现代将初代Tiburon/酷派停产，且基于第三代伊兰特XD打造的第二代Tiburon/酷派也于同年问世，相较于初代目，二代着实更为常见，整体比例也正常了不少。

才疏学浅，难免有些纰漏，还望各位多多指正，搭嘎先在这里给米娜桑磕一个，orz。