大众入门级电动汽车 “ID. Every1” 概念车发布，起售价 2 万欧元！

大众汽车公开了入门级电动汽车 “ID. Every1” 概念车。Every1的名字，直接翻译过来就是“每人一台”的意思，可见大众汽车是想把它打造成一款国民级汽车。

为了解决低价车型不足的问题，大众汽车计划推出两款新的电动汽车 “ID.2” 和 “ID.1”。其中，ID.2 以 “ID.2ALL ( 参数 | 询价 | 图片 ) ” 概念车的形式公开，而作为 ID.1 概念车的 ID. Every1 于今日公开。

车辆价格方面，ID.2 起售价为 25,000 欧元，ID.1 起售价约为 20,000 欧元。当然这么小的尺寸可能就是针对欧洲市场的，未必能够国产！

ID. Every1 是 2023 年停产的 e-up! 的后续车型，但其车身比原有车型要大得多。这款新的概念车车身长度为 3880 毫米，比停产的 e-up! 长 280 毫米，比 ID.2all 短 170 毫米。车高为 1490 毫米，车宽 1816 毫米，比 ID.2 略矮且略窄。

预计量产车型与概念车不会有太大变化，最终的量产车型预计将配备前后雨刮器、更大的后视镜以及停车传感器等。

ID. Every1 融入了第一代高尔夫的设计基因，由于采用了电动汽车专用平台，车内空间大小与Polo相似。

该车可乘坐 4 名乘客，后部有 305 升的载货空间可供使用。

在信息娱乐系统方面，大众汽车表示：“ID.1 将成为采用新软件架构的集团首款量产车型。” 从公开的图片来看，在仪表盘的大型屏幕下方有一些快捷键，双辐式方向盘上也能看到多个按钮。

前排座椅之间配备了可拆卸的蓝牙扬声器，中控台采用轨道式设计，可以前后滑动，这与在 ID. Buzz小型厢式车上看到的功能类似。

副驾驶座位处还有一个轨道，可以安装可当作平板电脑或桌子使用的置物架。

ID.1 与 ID.2 基于相同的前轮驱动 MEB 平台。概念车在前轴搭载了功率为 94 马力的单电机，最高时速为 130 公里，电池续航里程至少可达 250 公里。

大众汽车计划明年推出 ID.2，2027 年推出 ID.1。ID.2 还将推出 GTI 版本以及跨界风格的 “ID.2X”，更强动力版本预计将于 2025 年在慕尼黑国际汽车及智慧出行博览会（IAA Mobility）上公开。​​​