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如果你要问我20万的区间怎么选?那么小鹏P7+还会是我的答案,通过这段时间的用车来看,当初这个选择还是很正确的。其实纯电车型和增程车型一直都让我很纠结,纯电的话用车成本非常低,并且行驶质感要比增程好不少,静谧性更强了,增程没有里程焦虑,可油可电,后期保养成本要高一点,但是看到小鹏p7+续航能做到700,而且还有如此低的能耗,最终还是决定一步到位,选择了纯电的小鹏p7+。
外观的话我觉得还是挺帅气的,尤其是车头贯穿式的大灯,把车头分成了两个部分,感觉很凶悍,有点像奥迪的感觉,车头很宽大,看起来霸气十足。
侧面的话,溜背型的造型很漂亮,据说风阻非常低,这也是他低能耗的关键所在,悬浮式的黑车顶感觉挺帅的,小鹏终于开窍了,轿跑还是很适合双色的设计。
无框后视镜视觉效果很好,尤其从外面看的时候感觉很炫酷,实际使用效果和正常的没什么区别,主要是外观拉风。
车尾也采用了分层式的设计,有一个悬浮的车尾,看着很特别,实际感官效果挺漂亮的,尾灯也和之前的车型不太一样,晚上点亮的效果还不错。
P7+的灰色内饰挺漂亮的,整体给人一种非常干净的感觉,没有过多的装饰,有一种低调的高级感,金属质感的空调出风口算是一种点缀,色调和白色保持了统一,看起来也不违和,就是在日常使用过程中,并且灰色不需要勤打理,偶尔弄脏了用湿抹布擦一下就好了,感觉挺方便的。
方向盘的设计我很喜欢,手握起来非常粗壮,两边都是滚轮式的按钮,操作起来也很方便。
空间的话确实非常大,有点超出我的预期,前排一个正常坐姿的情况下,后排腿部空间非常充裕,坐三个人都感觉很轻松,并且后排基本可以保持一个半躺的姿势,所以长途出行的话,我觉得空间方面几乎没有什么压力。
第二排的配置也很高,中间一块小屏幕实用性还是不错的,可以进行车机的一些简单控制,也能使用娱乐APP播放视频或者听歌的操作起来挺方便的,中央扶手也很粗壮,放个水杯或者放个手机都很方便,有行政轿车那种感觉了。
二排放倒后,后备箱空间巨长,晚上睡觉的话我还没试过,但是应该没有问题。
能耗的话还是挺不错的,前段时间出去玩,温度20度左右,能耗非常低,大家直接看图吧,我觉得跑600公里应该问题不大。
自驾平时用的不是很多,主要在高速上使用城区路况比较好的情况下,使用也很方便,基本相当于一个新手司机水平,一觉疲惫的时候可以用它顶一顶。
这个价位我觉得能买到这样一辆车还是挺划算的,目前使用起来感受也很棒,也算是物有所值吧,可以供朋友们参考一下。
标签: 小鹏P7+