50万级最强猛兽 福特烈马大沙丘这性能谁能顶得住？

荒野的呼唤，总让人热血沸腾。特别是在新疆阿克苏，一片融合了戈壁、沙漠、峡谷等极限地形的天然越野乐园。而这款车，光是名字里带着“大沙丘”三个字，便让人对它的沙地穿越能力充满期待。

戈壁冲刺——硬核HOSS3．0悬挂的魅力​

试驾之旅从阿克苏市区启程，驶向柯坪县大湾沟，沿途地貌多变，从平缓的硬质戈壁到碎石密布的河床，每一段路程都是对车辆悬挂和底盘调校的考验。刚进入戈壁地带，我特意将速度拉到80km／h，试探这辆“越野猛兽”在崎岖地形上的稳定性。​

不得不说，福特烈马 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 大沙丘限量定制版的HOSS3．0BAJA赛级悬挂确实不是盖的。FOX2．5英寸内路旁通氮气减震器的回弹控制极为精准，滤震效果优异，整个底盘像是长在了地面上，无论是坑洼、起伏还是碎石冲击，都能迅速吸收震动，保持轮胎与地面的最大贴合。这种稳定性在高速通过戈壁时尤为关键，因为悬挂的支撑力不仅提升了操控性，也让车辆在高强度冲击下不会轻易失控。

沙漠飞跃——“烈马小猛禽”的名号实至名归​

进入沙丘地带，才真正感受到这辆车的野性。面对绵延起伏的细软沙地，我果断切换到“沙地模式”，让四驱系统自动调整扭矩分配，并启用低速四驱模式，准备迎接挑战。​

加速、冲坡、腾空、落地，这一套动作在福特烈马大沙丘的加持下，变得异常顺滑。HOSS3．0的最大亮点，在于它不仅能提供优秀的支撑性，还能在飞跃后迅速吸收冲击力，让车身稳定落地，不出现二次反弹。在几次小规模“飞跳”之后，我完全可以放心地给油——即便是从沙丘顶部跃下，车辆落地时的姿态依然稳健，像是有一双无形的手托住了它。​

有趣的是，大沙丘版的越野悬挂调校和FOX避震系统，与福特烈马猛禽版（HOSS4．0）有异曲同工之妙，因此被越野圈的朋友们戏称为“小猛禽”。而今天的表现，让我彻底理解了这个称号的由来——在沙地上，这辆车就像一匹桀骜不驯的烈马，自由驰骋，游刃有余。

峡谷攀爬——精准操控，极限挑战​

离开沙漠，我们进入了阿克苏的峡谷区域，这里有着亿万年地质变迁形成的陡峭岩壁和纵横交错的沟壑。面对这些“天然障碍”，福特烈马大沙丘限量定制版的35英寸外径越野轮胎、17英寸防脱轮毂，以及45°接近角、37°离去角的车身结构开始展现真正的实力。

在攀爬陡坡时，依靠EMOD智能预加载四驱系统来分配动力，使轮胎始终保持最佳附着力，同时利用透明底盘功能查看车底状况，精准判断路线。事实证明，HOSS3．0的悬挂不仅适用于高速越野冲刺，在低速攀爬中同样能提供极佳的支撑，帮助车身保持稳定，避免因重心变化而发生侧翻或打滑。最终，车队成功翻越峡谷，在夕阳下俯瞰整片荒野，壮阔无比。​

烈焰橙涂装，狂野不羁​

如果说福特烈马大沙丘限量定制版的机械素质已经足够惊艳，那么它的外观更是让人一眼难忘。新增“烈焰橙”，并与BAJA赛化拉花、熏黑LOGO、烈焰橙轮毂装饰环等细节，则进一步强调了它的独特身份。

同时车内采用了专属的“沙丘烈焰”主题设计，烈焰橙缝线点缀的座椅、扶手以及安全带，进一步增强了整车的竞技氛围。仿麂皮材质座椅不仅手感细腻，还能在剧烈颠簸时提供更好的包裹性，让驾驶者在越野时更加安心。这样兼具个性与实用性的外观内饰设计，在50万元左右价格区间的越野车型中独树一帜。​

从阿克苏的戈壁到沙丘，再到峡谷，福特烈马大沙丘限量定制版用实力证明，它不仅仅是一辆改装升级的烈马，更是一款向BAJA冠军基因致敬的极限性能机器。HOSS3．0BAJA悬挂的加入，让它的通过性、操控性、稳定性都达到了一个新的高度，真正做到了“生而无畏”。

参考目前的信息来看，新车定位高于大沼泽地版，是目前烈马车系中的顶配车型。福特烈马大沙丘限量定制版有望售价50万元，凭借其卓越的性能、独特的设计和亲民的价格，势必在越野市场中掀起一阵热潮，成为众多越野爱好者心目中当之无愧的最强越野车之一，让我们期待它在3月16日正式上市后的表现。