老G6车主亲述：智能之外的魅力

一、基本情况介绍

我的车是小鹏 G6 700max，现在行驶了将近两万公里，平时主要是上下班使用的比较多，放假的话出去玩时候也比较多，所以不到一年的时间跑的已经算是比较多的了，跑远处去过两次，分别是西北自驾和重庆自驾，对于这辆车也有了比较深刻的体会，用起来还是很不错的。

二、购车理由分享

这是我买的第二辆 电动车了，买车的起因是家里的油车荣放已经服役了十一年，跑了二十多万公里了，感觉也快走到了生命的尽头，于是就想着换一辆车，由于之前已经购入了一辆电车，小鹏G9，并且一直使用起来感觉还是很不错的，所以这次考虑的话首先还是考虑的小鹏G6 ( 参数 | 询价 | 图片 ) ，作为老车主的话有复购的优惠政策，可以减免一万元，其实算下来还是比较划算的，加上这个期间确实选择的不多，智己LS6还没有证明过自己，特斯拉的话配置确实有点低，也没有什么购车优惠，所以最终选择了小鹏G6。

其实买这辆车的时候并不便宜，也是在首发的时候就选择购入了，只是没想到车价降得如此之快，我这辆车算是当时的顶配车型了，四驱带尾翼的版本，配置直接拉满，现关注来的各项配置还是不落伍，日常使用过程中其实我还是很满意的，只能说早买早享受吧。

三 、用车真实感受

①车辆性能。

车辆的性能还是非常强悍的，百公里加速3秒多，你只管踩电门，剩下的交给它就完事了，红绿灯起步特别的爽，尤其在前面没有车的时候，一脚电门下去，能给你瞬间上头的感觉，后面的车连尾灯都看不到，非常的疯狂，在马路上绝对没有多少能与之匹敌的，同时四驱性能也很强，如果冬天使用，只要路面不是很滑，都能应付，相比两驱车稳定性很强。

②车机系统

这也是我选择这辆车的原因之一，车机系统算是小鹏目前最大的一个优势之一了，尤其是更新了最新的天玑系统，简直像是换了一辆车，相比之前又进步了很多，用起来很丝滑，并且也很人性化，绝大部分功能都可以用语音控制，上手也没有什么难度，交互性直接拉满，现在还接入了语音大模型系统，可以回答你的各种问题，非常的好玩，车机不得不说非常满意。

③功能配置

这辆车最强大的功能配置就是它的辅助驾驶了，这也是我选购它的重要原因之一，真的非常强悍。目前高速领航辅助驾驶已经很成熟，每次上高速都会使用它，能很好地帮你分担压力。目前城区的XNGP功能也已经全面推送，我们这五线城市都能使用了，只需要设置好导航，剩下的交给它就完事了，体验还是很不错的。

舒适性配置的话还是很高，前排座椅有通风加热，并且支持50w的快充，配置还是很丰富的，后排坐着也比较舒服，舒适性上真是没什么大问题，各种语音控制使用着很方便，总体还是很满意。

④能耗表现

能耗表现的话，算是很优秀，得益于高压快充800伏平台，所以平时用车的话，续航非常扎实，像现在的季节，充满电可以跑到600公里左右，这点我是很满意的，充电速度同时也很快，在小鹏充电桩上半个小时就可以解决战斗，出门玩耍的话在外充电速度决定了你的旅行体验，相比别的400v电车，体验真的要好上不少。

四、用车实际问题

一、城区辅助驾驶的时候，有的路段还没有覆盖，会出现突然退出的情况，可能存在危险，在过弯的时候不很是自然，尤其是在车流量比较大的时候，有时候对车道的控制还做的不是很好，希望早日完善。

二、语音助手虽然接入了大模型，但是有时候回答不是很准确，期待继续升级进化。

三、白色真皮座椅不是很耐脏，时间久了容易发黄，选择这个配色的话虽然好看，但是要慎重。

四、由于采用了一体化的车身，所以修车比较贵，尽量不要发生碰撞或者剐蹭，修起来真的肉痛。

五、没有扶手箱这点需要吐槽下，有的东西不好放，只能放在中控下面，好在空间也还够用，但这个设计我觉得还是需要的，一些隐私的东西还是需要空间来储存。

五、用车总结

用车不到一年的时间，看我跑的里程就知道我对它有多满意了，虽然很多人对它的外观不是很接受，但是仍然不妨碍这是一台好车，开起来操控准确，智能化水平也很高，实际体验过后一定会对它有不同的认识，总之，我还是很满意的，今年计划开它去自驾新疆，不知道那边充电方不方便，希望能一路顺风！