领克、雷达、翼真先后撤并，下一个调整的，会是smart？

自从《台州宣言》发布后，吉利旗下的品牌经过多轮调整，包括极氪和领克，雷达、翼真、几何并入银河，银河独立成品牌等，主要目的就是更加聚焦和资源整合。赶上smart品牌全球公司董事、负责奔驰大中华区业务的唐仕凯即将退休，此前有消息称：下一个调整的会是smart。

不过，最近有媒体表示：smart并没有受到影响，也没有任何调整或者重组的计划。

如今吉利是smart的大股东，与奔驰各占股50%，双方的合作也比较特别，吉利主要为smart提供技术和制造，奔驰则是以品牌和设计等为主，而且smart现在主攻新能源赛道，比老对手MINI的电驱化转型更加彻底，甚至生产工厂也转移到了国内。

在销量表现上，最近smart有些平淡，在售的新车共有精灵#1、精灵#3和精灵#5三款，2024年全年仅售出33427辆，同比下降接近20%，赶上国内市场大盘新能源销量猛增，smart的变现并不理想。

这也和消费趋势的改变有关系，用户更加注重产品体验和价值，品牌号召力正在逐渐淡化，smart主打的就是时尚出行潮品，但是在同级别车型中，炫酷、个性的竞品不少，且smart的售价要略高一些。另外，除了国内市场，海外市场的推进速度也是关键。

根据产品规划来看，后续smart还将推出轿车，并有望搭载来自吉利的混动系统，受众群体要更宽泛一些，可能会带动销量的提升。

车载君觉得：对于smart来说，海外市场可能更加重要，国内市场竞争太激烈了，且smart在海外市场更具影响力，再结合有竞争力的电驱技术，竞争力会更突出一些。