马自达EZ-6补贴后9.98万起 合资新能源车的革命

MAZDA EZ-6补贴后9.98万起 合资新能源车的“掀桌”革命

近期，长安马自达以一款补贴后9.98万元起的B级新能源轿车MAZDA EZ-6，向市场投下一枚“核弹”。这一价格不仅击穿合资品牌新能源车的价格底线，更以“电车比油车更亲民”的策略，宣告新能源市场进入“技术普惠”时代。《一品汽车》看来，这款被冠以“新E代弯道王”的车型，凭借极致的驾控性能、越级安全与智能化配置，正掀起一场颠覆性的价值重构风暴。

价格革命：B级车价格下探至A级区间

具体而言，MAZDA EZ-6通过多重补贴政策将价格从原本13.98万-17.98万元的指导价直降4万元，补贴后起售价仅为9.98万元。其中，核心补贴包括：国家补贴+厂商补贴最高叠加4万元（国补2万+厂补2万）；金融10万元贷款6年0息，月供仅1388元，利息减免超3万元；置换优惠旧车置换可享1.5万元厂补，与金融政策二选一；限时权益5000元订金抵1万元购车款，全系赠送价值7999元终身零燃险（电池自燃免费换新车）。

在《一品汽车》看来，相较比亚迪汉EV、深蓝L07等同级车型15万元级定价，EZ-6以“B级尺寸+A级价格”形成5万元价差优势。以郑州消费者为例，首付3万元即可提车，月供1666元，比燃油车月供低400元，6年节省的油费可覆盖车辆保险成本，这无疑对用户有较高吸引力。

产品力破局 打造六边形战士

在产品层面，这款新车的驾控基因有着50:50黄金轴荷比、后驱布局、5.6米最小转弯半径，麋鹿测试80km/h、双移线110km/h稳如轨道车的优异成绩。其电感协同控制技术模拟燃油车线性输出，油门响应与驾驶者预期完美匹配，实现“加速不暴冲、刹车不点头”。

续航能力方面，纯电版CLTC续航600公里，增程版实测综合续航1301公里，支持3C超快充，15分钟可补能50%。同时，其搭载的骐骥电池通过140秒800℃火烧、5米高空跌落等极端测试，热失控30分钟无明火。

配置维度，这款新车搭载AR-HUD导航，实现50英寸全车道实景投影，7.5米成像距离，减少低头频次；同步支持150+种车位自动泊车、遥控泊车及循迹倒车；其智能座舱应用第三代骁龙数字座舱，支持四音区语音交互、3D人脸无感登录，SONY 14扬声器打造沉浸式音效。

写在最后：

MAZDA EZ-6的“掀桌价”依托全球化供应链与规模化生产优势，将合资品牌电动化转型推向新高度。其策略不仅挑战新势力依赖的“冰箱彩电”堆料模式，更倒逼传统车企加速技术迭代。

在《一品汽车》看来，MAZDA EZ-6的颠覆性定价，不仅是价格战的一记重拳，更是对“驾控本质”的坚守。当行业陷入续航与屏幕尺寸的内卷时，马自达以“弯道王”的操控基因、全球级安全标准与亲民价格，重新定义了电动车的核心价值。