广汽本田P7：以三电与双智技术引领合资新能源变革

在新能源汽车从“续航焦虑”转向“技术内卷”的今天，合资品牌还有戏吗？近日，广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 以一场技术发布会给出了肯定的回答！

当前新能源汽车的核心就是三电和智能化技术，广汽本田P7的电池来自宁德时代，90度的高能量密度三元锂电池在性能方面毋庸置疑，可以给车辆提供650km的CLTC纯电续航。再结合全新研发的三合一高功率电机广汽本田P7双电机车型综合功率可达350kW，综合扭矩达到420N.m，零百加速仅需4.6s。

值得一提的是广汽本田P7还深度融合了本田在燃油车时代积累的底盘调校经验，通过三电系统与底盘悬挂的协同优化，让车辆在高速过弯时保持精准指向性，实现“动力猛如虎，输出稳如钟”的操控体验。这种既狂暴又细腻的驾驶质感，正是广汽本田对“驾趣”二字的当代诠释。

针对纯电车冬季续航缩水这一行业难题，广汽本田P7应用了热泵空调智能热管理系统，低温环境下，可将电池预热至17℃。根据实测数据，在-7℃环境下车辆续航里程可提升5%，即便在-30℃的极寒环境下，仍能保持86.8%以上的容量，确保续航与动力的稳定性。

当然，作为一款新能源车，我们常常都会听到“安全是最大豪华”的声音，但在广汽本田看来安全是产品的底线，广汽本田P7的电池包采用了12000吨一体化压铸铝铸造IPU壳体来保护，在轻量化的同时，结构比传统焊接方式更坚固，能有效抵御外部冲击。同时还有2024年CCB中国十佳车身背书，广汽本田P7将全系标配13个安全气囊。

智能化在很多人印象之中都是合资产品的短板，但从广汽本田P7的电子外后视镜就能看出，它的智能化水平不一般。车内12.8英寸中控屏与10.25英寸仪表屏组成的瀑布式双联屏，内置Honda CONNECT 4.0系统。其搭载的AI语音助手不仅支持多种方言的混合识别，更能通过声纹识别区分不同乘员指令。比如当左后乘客说“打开车窗25%”时，系统会精准执行。

对于智驾，广汽本田P7采用的是Honda SENSING 360+系统，在原有Honda SENSING 360的基础上，新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警3大升级点。不仅在高速驾驶更轻松，升级后的记忆泊车功能则展现了本田对用户痛点的深刻洞察：通过学习用户常用停车路线，P7可自主完成地下车库导航、窄道通行、侧方停车等操作。当遇到极限车位时，用户甚至可通过手机APP遥控车辆“蠕动入库”，彻底告别“停得进车却开不了门”的尴尬。

红点车评

广汽本田P7在三电和智能化技术方面的突破，折射出的其实是传统车企转型新能源的深层思考。不同于新势力的“单点爆破”，其技术路径强调整合优势资源的体系化创新。三电系统继承本田内燃机时代对机械品质的严苛标准，智能技术则融合本土科技企业的生态资源，形成“日系精工+中国智造”的双重基因。这种既能保证电池安全、驾驶质感等汽车工业本质价值，又能在智能化领域快速迭代的复合能力，或许才是合资品牌在新能源下半场竞争的核心优势。