13万选五座SUV，新CS75PLUS Ultra了解下

15万元以内的预算就想要2.0T的大五座？可谁会为了在当下追求个2.0T，就把智能娱乐、智能驾驶等等需求都给放弃掉呢？咱今天要看到的这台长安第四代CS75PLUS Ultra，指导价为13.19-13.99万元，它不用放弃这些，也能满足2.0T大五座SUV。而且在额外的舒适、交互等需求上，这车还能给出一些传统15万级燃油SUV所没有的“新奇”体验呢。

其实看一眼第四代CS75PLUS Ultra我们就会发现，这车是用上了不少来自新能源的设计，无边框格栅、贯穿灯带、隐藏式门把手等等均是如此。不过，我们看到这车最直观的感觉就是，它比同级车要大不少。实际来看，除了带有一些宽体效果外，它2.8米的轴距的确来到了中型SUV的标准，配备的20英寸大轮毂也将其衬托得更大气。

具体乘坐体验上，对大部分用户来说，它的二排能提供接近3拳的膝部空间，这确实是一台中型SUV的水平。同时呢，纯平的地板不会冲击到膝盖，超1.35米宽的坐垫，要是三人坐满也不会显得拥挤。

当然，能从610L下沉扩展到725L的后备厢也能放得下一家人的路上所需，要是有必要，它可以放倒二排变成一个大平层，除了能拉一些大体积货物外，也能放上气垫在车上小憩。

除了空间，车辆在副驾给了零重力座椅，除了能通过8触点8种模式按摩提供一些疲劳缓解外，也能一键零重力躺平，或是通过不同情景模式来快速调节，获得舒适支撑会更方便一些；同时，全车座椅现在都支持通风加热，能针对每个人不同的冷暖需求进行调节，人性化方面值得表扬。

与此同时，第四代CS75PLUS Ultra的娱乐支持也比较到位。它的天域空间里有37寸一体悬浮式三联屏，看车况、路况，或是中控导航、副驾追剧能够互不打扰；要是想分享个什么功能，三指飞屏也能快速切换。对了，它的讯飞火星AI大模型在主副驾都能使用，在语音交互时也不会有干扰，天域空间也将实现海量APP上线，涵盖娱乐、教育和游戏等多个类型，而未来还能直接连手柄玩3A主机游戏或手游，拓展移动娱乐性。

在驾驶环节，第四代CS75PLUS Ultra全系标配了L2级智能巡航辅助系统+540度行车影像辅助，驾驶与泊车的安全会得到保障。其中，它还能使用同级不多见的APA5.0代客泊车，一些不太好停或是挡住车门开合的位置，用它会更方便，也能避免不当操作导致的剐蹭等尴尬。

最后来看动力，车辆搭载了一台新蓝鲸2.0T高压直喷发动机，传动上也标配爱信8AT变速箱，前者能提供171kW最大功率与390N·m最大扭矩，后者在1900转速下就能实现峰值扭矩，而1500转速可实现350N·m扭矩输出，低转高扭的好处就在起步响应快、超车更省力，而同级领先的峰值扭矩则利于咱们在一些山地、高原、连续爬坡等场景的驾驶。

对了，差点忘了智慧能量管理系统，该系统能让车辆在面对不同路况环境时，提供不同的输出响应，像城市堵车每百公里就能节约0.4L燃油，而高速则为0.3L，加速性能达到了7.3秒，这能耗需求也照顾到了，确实挺全面的。

写在最后

回答最开始提到的问题，第四代CS75PLUS Ultra的确满足了15万以内要2.0T大五座的需求，而且在省下1万多的情况下，它在舒适乘坐、在智能交互、在智能驾驶等方面都通过较高配置带来了“新奇”体验，让我们看到了13万级家用SUV应具备的高素质。