小鹏G6又成了

3月13日晚，2025款小鹏G6与G9迎来上市。其中，中型SUV小鹏G6共推出3款车型，售价为17.68万~19.88万元；中大型SUV小鹏G9共推出3款车型，售价为24.88万~27.88万元。

数据显示，G6车型在上市仅仅7分钟内，大定订单量便突破5000台，而G9车型也不甘落后，在45分钟内大定订单超过3000台，显示了市场对小鹏汽车品牌的高度认可。

这也说明一个问题，小鹏品牌已经把车型中心放在20万左右。

从MONA M03后和P7+后，小鹏已经掌握了基本的爆款逻辑。即产品要脱虚向实，华而不实的配置全部拿掉。在用户在意的地方要多下本。

在用户感知强的配置上，G6增加了5C电芯，增强了电池快充能力、加入了8295芯片、换了更大屏幕尺寸、流媒体后视镜。同时对底盘配置也升级，老款G6的底盘确实让老用户不满意。

新款 G6 在保留了现款车型优越空间表现的同时，对内饰进行了全面升级。中控屏、空调出风口和氛围灯的设计焕然一新，新增了流媒体后视镜和电容式方向盘。内饰材质全面提升，采用了 Microfiber 超纤绒顶棚，前排无线充电区域也升级为软包处理。

用户感知不强的地方：拿掉了激光雷达、拿掉了尾翼、全系换成了磷酸铁锂电池、电池容量也从87.5kwh变到成了80.8kwh，另外扬声器数量相对老款也有所降低。

通过以上配置的变化，小鹏G6价格来到了20万以内，而通过订单数，说明消费者支持小鹏G6的变化。

小鹏G6的发布，会抢谁的市场？

首先是乐道L60，小鹏G6入门版CLTC续航580km（66kWh电池），乐道L60入门版为555km（60kWh电池）。顶配车型中，G6的755km续航也略高于L60的730km。 

对比L60，小鹏G6的底盘配置也更高。G6采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，乐道L60为前麦弗逊悬架。双叉臂结构在操控稳定性、滤震性能上更优，尤其高速过弯时侧倾抑制更佳。

对比比亚迪宋L EV，小鹏G6的智驾能力、充电速度（5C电芯）、续航达成率全面领先，且价格覆盖其主力区间。

对比Model Y：续航多出100km、标配高阶智驾、价格低3-5万元，但品牌号召力稍弱。

2025款小鹏G6通过“增配降价”策略，实现了智能化、补能效率、底盘性能的全面跃升，同时以用户共创理念优化细节设计，成为20万级纯电SUV市场的标杆车型。其成功不仅依赖技术突破，更得益于小鹏对成本控制与用户需求的精准洞察，未来或进一步重塑市场竞争格局。