广汽本田p7重塑纯电时代新驾趣

随着新能源汽车市场的快速发展，电动化进程已从“尝新”走向“普及”。然而，尽管技术进步显著，纯电车型在驾控体验、续航焦虑、安全性能等方面仍存在诸多痛点，尤其是“智能-操控-豪华”三者难以兼顾的“不可能三角”，成为消费者购车时的主要顾虑。广汽本田P7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的诞生，正是为了打破这一局面，重新定义纯电时代的驾驶乐趣。

击碎八大用车痛点，重塑纯电新驾趣

3月3日至4日，广汽本田P7在广汽本田汽车研究开发有限公司测试场地举办了技术体验日活动。通过八大场景的深度测试，P7全方位展示了其“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不慌、不怕、不糙”的八大价值，重新定义了纯电时代的驾驶乐趣。

广汽本田P7基于本田云驰智能高效纯电W架构打造，延续了Honda 60年后驱造车积淀，融合了F1赛事冠军调校经验以及20年电动化探索。P7不仅具备顶级的智能科技和极致的操控性能，还在安全性和豪华感上实现了越级表现，真正做到了“让痛点变爽点”，成为一款名副其实的“止痛车”。

打破“不可能三角”，豪华、智能、操控兼得

在新能源汽车市场中，消费者对纯电车型的期待越来越高，尤其是对驾乘感受和驾驶乐趣的需求日益增长。然而，市场上大多数纯电车型在“智能-操控-豪华”三者之间难以做到均衡，导致消费者在购车时面临诸多顾虑。

广汽本田P7通过“豪华、操控、安全”的极致均衡，打破了这一“不可能三角”。P7不仅具备出色的三电系统和智能驾驶辅助功能，还在操控性能和豪华体验上达到了同级领先水平。无论是城市通勤还是长途驾驶，P7都能为用户提供“不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不慌、不糙”的七重Buff叠加，重新定义了电动时代的新驾趣。

云驰架构：顶级驾趣与极致安全的完美结合

作为本田云驰智能高效纯电W架构下的首款车型，广汽本田P7在驾控性能、车身稳定性和安全性上均表现出色。得益于云驰架构，P7采用了单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，前后50:50的黄金比例重量分配以及高设定自由度的悬挂结构，确保了车辆在驾驶过程中的灵活性和稳定性。

此外，P7的车身扭转刚性高达4万牛·米/度，配备了前副车架双重隔振和3D陀螺仪控制减震等车身稳定技术，进一步提升了车辆的操控性和舒适性。在安全性方面，P7的车身高强度钢占比高达68%，标配13个安全气囊，并采用了12000吨一体化压铸全铝外壳，确保了车辆在碰撞中的安全性。

三电双智：对标最前沿的新能源技术

广汽本田P7搭载了90度宁德时代三元锂电池，结合智能热管理技术，确保了车辆在低温环境下的续航稳定性。P7的CLTC工况续航里程达到650公里，即便在-30℃的极寒环境下，仍能保持86.8%以上的电池容量，续航表现远超同级车型。

在智能驾驶方面，P7配备了Honda SENSING 360+高阶智驾系统，支持L2+级自动驾驶辅助功能。通过多传感器融合感知系统，P7能够实现精准的环境感知与驾驶辅助，包括车道级导航、弯道自动降速、匝道主动让行等功能，极大地提升了驾驶的安全性和便利性。

安全与豪华：同级SUV少有的豪华牌面

广汽本田P7不仅在安全性上表现出色，还在豪华体验上达到了同级领先水平。P7配备了同级首创的前排双头枕BOSE音响、1.85㎡超大天幕玻璃、电子外后视镜以及27种AI智慧灯语系统，为用户提供了极致的视听享受和舒适体验。

此外，P7还搭载了Smart Heat智能供暖系统，能够智能加热前后排座椅、方向盘以及车门区域，提供全方位的温暖体验。整车的NVH（噪音、振动、声振粗糙度）也经过了全面优化，车内噪音控制在32dB以下，达到了图书馆级的静谧性。

广汽本田P7：豪华纯电SUV的新标杆

广汽本田P7的诞生，不仅打破了豪华纯电车型的“不可能三角”，还通过“不同、不晕、不累、不卡、不悬、不怕、不糙”的八大价值，重新定义了纯电时代的驾驶乐趣。无论是新用户的购车需求，还是增换购的改善需求，P7都能全面满足。

作为广汽本田电动化转型的支柱车型，P7不仅展现了本田在电动化领域的技术实力，更为新能源市场带来了全新的电动驾趣体验。未来，广汽本田P7将继续以“豪华、智能、操控”的极致均衡，引领豪华纯电SUV市场的新潮流。