浏览易车国际站
您是否想浏览中国自主品牌出口车型，可以为您切换到易车国际站。
添加图片
国人对大车有一种独特的宠爱之情，尤其是多孩家庭，谁不希望有一台大空间的车？所以MPV天生的大空间和舒适的优势，就成为大多数多成员家庭的首选。
但现实往往比较骨感，预算比较少吧，十多万买的MPV，尺寸太紧凑，配置不够，后排坐着还像小板凳。把预算提到三四十万吧，又怕交了“智商税”，配置没有加多少，全交给品牌附加值了。
所以20-30万区间的MPV才应该是最合适的选择，比如奥德赛、别克GL8、传祺E8、大众威然以及荣威iMAX8 DMH新陆尊这些车型
而奥德赛、GL8和大众威然都是属于“旧时代的残党”，机械素质没问题，但缺了那么点智能化，在现在这个时代显然有些落伍。
那么，剩下的选手还剩传祺E8 PHEV PRO+和荣威iMAX8 DMH新陆尊，谁才会是新能源时代MPV的最佳选择呢？
首先，咱们得明白MPV最看重的是什么？
第一毫无例外是安全，毕竟一家人坐车，整整齐齐出门，整整齐齐回家才是大事。
传祺E8 PHEV PRO+和荣威iMAX8 DMH新陆尊奢享版这两台车显然对安全都非常上心，传祺E8 PHEV PRO+整车采用了占比75%的高强度钢打造，具有极强的支撑刚性。而荣威iMAX8 DMH新陆尊更胜一筹，整车采用的高强度钢占比达到了81%。
并且作为新能源车，荣威iMAX8 DMH新陆尊还支持零自燃三电终身质保，把安全贯穿了用车的“终生”。
另外就是在选择MPV时最关注的乘坐舒适性和品质。
舒适度的前提是要有足够的空间，而在尺寸上荣威iMAX8 DMH新陆尊可以说是完胜，不管是车长还是轴距都要好于传祺E8 PHEV PRO+。
别看这几厘米轴距不算多，当你坐在荣威iMAX8 DMH新陆尊后排随心所欲伸腿时，传祺E8 PHEV的乘客就只能收一收膝盖。
而且荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载的1.5T发动机和电动机的马力也都更大，并且综合能耗更低，CLTC工况下满油满电能跑1536公里，彻底告别续航焦虑。
传祺E8 PHEV的综合续航为1200公里，虽然也不错，但是面对1536公里CLTC综合续航的荣威iMAX8 DMH新陆尊还是逊色一些。
而之所以荣威iMAX8 DMH新陆尊有如此出色的续航，也得益其优秀的三电技术带来的低能耗，搭载的24.7kWh电池包纯电续航就有135公里，日常通勤代步完全可以当做纯电来使用。
如果以每日30公里通勤来计算，荣威iMAX8 DMH新陆尊一天只需要5.5度电，如果按照1块钱1度电计算，5.5元钱就能满足一天的用车，省钱能力堪比做地铁。
不过这些还只是纸面数据，最终决定的因素还是要看这两台车在实际用车中，到底谁更合适。
就比如说接送孩子，往往都需要漫长的等待。这个时候如果你开的是一辆荣威iMAX8 DMH新陆尊，就可以直接进入第二排航空座椅，开启按摩功能小憩一会。如果临时有工作需要解决还可以放下小桌板充当办公桌。
传祺E8 PHEV虽然也和荣威iMAX8 DMH新陆尊一样拥有二排的加热通风以及按摩功能，但是没有配备小桌板，需要工作的时候就会手忙脚乱了。
荣威iMAX8 DMH新陆尊的转弯半径只有5米7，校园门口小路一把掉头过去后，隔壁开传祺E8 PHEV的家长就只有羡慕的份。
而且有了MPV后，周末还不得带上一家人出门游玩然后刷爆朋友圈？
这时候，荣威iMAX8 DMH新陆尊的优势更体现出来了，它第三排座椅都支持前后调节和靠背调节。一家人出行，荣威iMAX8 DMH新陆尊随便坐，不带第三排座椅前后调节的传祺E8 PHEV，说不定只能挤一挤，而且也不舒服。
而对于司机来说，荣威iMAX8 DMH新陆尊还给了L2级别的辅助驾驶功能，长途游玩在高速上使用自适应巡航功能，也省心省力。遇到堵车时候，开启自动跟车就能“降降火气”。
而且荣威iMAX8 DMH新陆尊还搭载隔音玻璃，NVH优秀，不管你怎么开，家人也同样能在后排睡个好觉。
到了目的后，还能使用6kW的外放电功能去露营，烧个热水，煮个饭都不成问题。相比之下，传祺E8 PHEV只有3.3kW外放电功率，能同时做的事情就会少很多。
综上来看，作为20W级的MPV车型，荣威iMAX8 DMH新陆尊在安全上有着零自燃电池和三电终身质保，还有比日系车更“抠门”的低至4.71L/100km CLTC亏电油耗，甚至还用着BBA同款的转向，操控也稳稳当当。
而最重要的品价比更是让传祺E8 PHEV PRO+汗颜，综合置换补贴最高可达6万元，等你开了三年想换新车了，还有3年8折保值回购。可以说买车20万三年后还值20万。
亏钱，在荣威iMAX8 DMH新陆尊这里是不存在的。
所以，经过这一番对比，哪台车最适合你想必各位都已经心知肚明了
