体验长安第四代CS75PLUS Ultra有感

看着路上绿牌车越来越多，身边人也一辆接一辆的换了新能源SUV，小编有时候也在想，燃油SUV还能走多远？在新能源汽车的强势冲击下，它会不会最终悄然消失？但最近体验过第四代CS75PLUS Ultra之后，我的想法反而有些改变了，不是燃油车不行了，而是部分车企没跟上时代的步伐。下面就给大家分享一下第四代CS75PLUS Ultra，有兴趣的小伙伴可以酌情参考。

高配置带来的舒适体验

坐进第四代CS75PLUS Ultra的第一印象就是空间超大，这辆车可是拥有2800mm的轴距，后排实际乘坐空间和中型SUV并没有区别，二排甚至可以提供近三拳的膝部空间。由于第四代CS75PLUS Ultra的后排座垫宽度达到1351mm，结合纯平地板设计，全家出行也不拥挤。贴心的是，第四代CS75PLUS Ultra后排座椅也有通风、加热功能，让后排家人免受温度不适之苦。

比起后排家人来说，副驾驶的家人俨然是最幸福的，因为第四代CS75PLUS Ultra还提供副驾零重力女王座椅，支持一键零重力躺平。其支持两种模式，闲暇时躺在车内看电影、玩游戏都是不错的选择。午休的时候，也可以选择在车里小憩一下，为下午的工作养精蓄。

天域空间带来的智能表现

过去，智能化是新能源汽车的专属，如今，第四代CS75PLUS Ultra也毫不逊色。比如天域空间让车辆拥有海量APP，涵盖娱乐、教育、游戏等多种类型，常用的APP动动手指就能上车。即便是很多新能源汽车引以为傲的AI大模型，天域空间也没放过，讯飞星火大模型赋能之下，第四代CS75PLUS Ultra拥有了更强的人机交互体验，甚至能够给孩子讲故事、做口语陪练……再加上将3A大作与各种丰富的精品游戏搬进车内，第四代CS75PLUS Ultra的智能座舱属实有竞争力。

第四代CS75PLUS Ultra还全系标配 L2 级智能巡航辅助系统，让长途出行变得更轻松、更安全。而APA5.0 代客泊车+540°行车影像辅助，则让全家人都可以轻松停车，哪怕是刚刚拿到驾照的家人，也能独自把它停在狭窄车位。而停车位记忆助理则可以帮助大家在陌生商场，快速找到车辆。

强劲动力下的驾驶乐趣

动力方面，从20英寸轮毂和双边四出排气，已经可以看出第四代CS75PLUS Ultra并非简简单单的家用SUV。第四代CS75PLUS Ultra搭载了新蓝鲸 2.0T 高压直喷发动机+全系标配爱信8AT变速器，最大功率171kW，峰值扭矩390N·m，比一些中大型SUV的动力还要出色。不过，好在其能耗比较低，WLTC综合油耗只要7.7L/100km，还支持使用92号汽油，所以家用不用担心成本问题。

比起同级别新能源SUV，第四代CS75PLUS Ultra开起来不仅更加平顺、轻松，出色的底盘调校结合强劲动力，也让其在高速上可以轻松变道、超车，哪怕此刻的速度已经逼近120km/h，依旧十分有力。在城区驾驶时，其整个车辆的俯仰抑制、侧倾抑制也做得比较到位，不会造成后排家人晕车等等。另外，第四代CS75PLUS Ultra还具备更为优秀的低转高扭表现，在一些高海拔、非铺装路面行驶时，也能带来稳定的动力输出，让驾驶更轻松，出行更安全。

写在最后，虽说目前新能源产品依旧保留了免购置税等优势，但面对购入门槛越来越低、智能化和舒适性越来越出色的燃油车，其并没有形成降维打击的优势。至少对于手握13万左右购车预算的消费者来说，第四代CS75PLUS Ultra还是值得一看的，大家觉得呢？