BBA开始卷800V！告别油改电，这回真要反击国产了？

来到新能源时代后，BBA等豪华车企的号召力显然不好使了，甚至它们推出的电动车纷纷被冠以“杂牌车”的名头，究其原因在于产品力不过关，技术跟不上主流，不过在告别了油改电那一套后，它们的新品倒是值得期待。

沃尔沃 ES90

虽然沃尔沃表示将暂缓2030年完全实现品牌电动化的目标，转而研发混合动力汽车，但仍然不敢松懈，近日更是发布了全新纯电中大型轿车——ES90，你大可将它看作是S90的纯电版本，新车上市后将把目标对准宝马i5、奔驰EQE等豪华品牌纯电轿车，预计年内正式上市，将由吉利中国工厂制造。

沃尔沃ES90基于SPA2纯电平台打造，配备800V高压平台以及宁德时代106度电池组，提供单电机和双电机四驱版本，前者电机最大功率208kW，双电机系统综合功率300kW，CLTC纯电续航740公里，支持双向充电以及350kW直流快充。设计层面，ES90延续了EX90的简洁风格，标志性的"雷神之锤"大灯变为断点式LED灯带，下方则是大尺寸散热开口以及纵向布局的LED日间行车灯组，侧面能看出新车采用掀背设计，并配备半隐藏式门把手以及激光雷达，其长宽高分别为4990/1945/1547mm，轴距为3102mm。内饰采用9英寸全液晶仪表盘+14.5英寸中控屏的组合，运用了大量的环保材料，同时还拥有自适应双腔空气悬架系统。

客观来看，沃尔沃ES90的产品力可以说是当下新能源市场的主流水准，决定它命运的将是定价，你觉得卖多少钱才会有消费者买单呢？

奥迪 A6 e-tron

奥迪此前计划将车型命名进行重大调整，比如将A4更名为A5，A6更名为A7，原有的偶数车型逐步过渡到纯电动车型，但没想到如今却又反悔了，所以这一代的A6将提供燃油版以及纯电版的A6 e-tron，后者已经在去年年中亮相，国产版本将在长春工厂生产，并进行加长。

A6 e-tron将提供Sportback轿跑车和Avant旅行车两种版本，外观风格依然很奥迪，前脸保留了“大嘴”中网设计，配备全新的矩阵LED大灯组，侧面采用了溜背的轿跑设计，配备电控门把手和电子后视镜，扁平、宽大的车身姿态让它看上去非常运动。但国产的A6L e-tron在加长后将变为常规的三厢造型，更符合A6系列的稳重风格，内饰的仪表盘与中控屏组成了不规则双联屏，同时还提供独立的10.9英寸副驾娱乐屏。动力和续航部分，新车将基于800V架构的PPE平台打造，提供后驱和四驱版车型，有望搭载107kWh电池，纯电续航超过700公里。

A6 e-tron对比宝马i5，在技术架构和动力续航方面更强，但当下的市场环境注定它无法继续走豪华路线，后期降价几乎是必然，等就完事儿了。

奔驰 GLC纯电

奔驰在燃油车市场的势头依然很猛，可这些年没少在新能源市场吃瘪，这也怨不得谁，毕竟它拿出的大多都是油改电的产品，可以说是毫无诚意，不过奔驰接下来上市的新车都将基于纯电平台打造而来，比如最近曝光的GLC纯电版。

由于奔驰已经放弃了EQ系列的命名策略，所以GLC纯电版不会延续EQC的命名，从曝光的谍照来看，新车将采用封闭式的前格栅，配备全新的大灯组，车头下方则是蜂窝网状进气口，侧面采用圆润饱满略带溜背的造型，还能看到隐藏式门把手以及全新的五辐轮圈，尾部配备圆形轮廓的三叉星尾灯和扰流板设计。动力和续航部分，新车将采用纯电动车专用的MB.EA平台，拥有800V架构，续航里程有望超过480km，配备快充功能，充电15分钟可补充超160km的续航，后续还会推出AMG高性能版。

奔驰的电车在国内打起折来可是丝毫不手软，而随着纯电平台新车的到来，你觉得它会顺应价格战的潮流，还是维持豪华品牌的面子，继续定高价呢？