奇瑞QQ正式复产4月上市，还能从五菱手上抢下多少份额？

2003年，在那个合资车几乎全面制霸中国市场，无论是定价还是产品力都拥有着无限话语权的年代，奇瑞突然横空出世了一台奇瑞QQ，这台车在外形上被指抄袭SPARK（当时叫大宇Matiz），并且在名字上也与马腾有着相当大的纠纷。

但这些都不是问题，因为在当年随便买一辆车就得十万元，而奇瑞QQ只需要2.99万就可以买到，可以说这款产品直接呈现了开天辟地的效果，某种程度上也给当年的国产品牌们一条存活的思路，那就是把重心放在10万以内甚至5万以内的市场。

在巅峰时期，奇瑞QQ的累计销量已经超过140万台，基本上属于国产品牌的奇迹，奇瑞QQ也因此成为很多驾驶员心中的经典车型，情怀属性是拉满的。但之后奇瑞内部各种改变，产品也开始走向更高价位，奇瑞QQ也就随之停产了。

但最近，奇瑞突然宣布了奇瑞QQ将会正式复产，并且在外观上保留了此前的经典元素，包括熊猫式大灯以及撞车车身，甚至连车型线条、尾部延伸、车头设计等地方都是老款奇瑞QQ的翻版，毫无疑问，这台新车不仅会直接命名奇瑞QQ，并且在外形上也只是做了一些更符合现代观念的微调。

从图片中我们还是可以明显看到，新车整个还是要比老款的奇瑞QQ更大的，毕竟当年的奇瑞QQ在微型车领域都是入门级的产品，整车大小对于现在的人，哪怕是年轻情侣来说都显得有些小了，这次有一定比例的放大也是情理之中的事情。

根据爆料来看，新版奇瑞QQ将会是一台5门5座的车型，长宽高分别在3720mm、1700mm、1610mm，整个级别就跟现在的宏光MINI以及自家的小蚂蚁是差不多的，上市时间定在了今年四月份的上海车展。

值得注意的是，奇瑞在宣传语上特别提到了让智驾更精彩，这很有可能是跟随比亚迪与吉利的全民智驾政策，也就是说，奇瑞也会出一套成本比较低的智驾方案让自己全系车型都能搭载，而全新的奇瑞QQ将会成为首款智驾低价车型。

在动力上，很大概率会采用奇瑞小蚂蚁同款的最大功率30kW、最大扭矩120N·m的安川永磁同步电机，并且续航上会分为301km与401km两个版本，大概率起售价会控制在6万左右，属于正好比宏光MINI要高一些，但同时又比比亚迪海鸥海豚要低一些的空白区间。

其实很多人都比较惋惜，前两年五菱MINI卖得好的时候，奇瑞没有直接重启奇瑞QQ这个品牌的车型与设计，虽然推出了奇瑞QQ冰淇淋，但在外观上其实与此前的奇瑞QQ没什么关系，导致关注度并不高，销量也一直没能卖过宏光MINI。

现阶段微型车市场实际上已经没有前两年那么宽广了，但对于宏光MINI、长安糯玉米这类车来说，卖个大几千上万台依然是轻轻松松，奇瑞一比一复活了奇瑞QQ，上市之后关注度肯定不会少，如果再搭配上全系智驾（或中高配智驾），销量上依然会有很大空间，甚至抢下宏光MINI的头名称号也不是难事。