北京六环实测 风景i7让续航不再焦虑

新能源VAN车用户最怕什么？续航虚标问题绝对排在前列。表显里程与实际续航严重不符，这对讲究效率的物流运输是致命打击。什么车在续航方面能让人不踩雷呢？福田风景i ( 参数 | 询价 | 图片 ) 系列必须榜上有名。

在“VAN里中国好风景 满电续航挑战”活动中，《润鼎商用车》小编实测了福田风景i系列产品，表现非常突出，真正做到了“续航没焦虑、里程不缩水”。到底过程和结果如何，咱们来一起看下。

本次测试实际驾驶车辆是风景i7，搭载宁德时代41.86度电池，官方续航里程308公里。为模拟真实城配运输场景，这次测试车辆也进行了配重，标载状态运行。出发前车辆状态，仪表盘显示车辆总行驶里程99.7km，剩余电量96%，表显续航里程274km。

实测路线选择了北京六环，全程187公里左右。这里说明一点，北京六环是城市快速路，本次测试不采用常规城市低速工况，而是持续中高速行驶，全程保持70-80km/h的接近高速工况车速。

大家都知道，新能源车跑高速最容易跳电，续航掉的比较快。我们今天把风景i7放在比较严苛测试环境去跑，就是要看看它实力如何。如果高速路能保证续航不掉，那VAN车日常面对的城市配送场景就更没问题了。

本次测试自京新高速沙阳路入口驶入北京六环主路，完成闭环运输路线后原路返回。测试结束时仪表显示：累计里程304.9km，剩余电量26%，续航余量78公里。也就是说，实际跑了205公里左右，但表显续航仅消耗196公里，意味着车辆实际可行驶里程较表显预估多出9公里。这电表简直比油表还靠谱，官方续航不仅是实打实，甚至标的还谦虚了。

实际上，不只是小编在实际测试中为风景i的续航能力所折服，目前这款车型已经投放到终端市场，已经买车的用户对他在实际运营场景中的续航表现也赞不绝口。风景i7配置41.86度电池，这个电量在新能源中面中比较常见，兼顾了续航、成本和载重需求。不过有一点值得注意，市面上很多同样电量的产品续航大多在250公里~300公里之间，而风景i7续航达到308公里，同电量跑得更远。

这个续航，您觉得怎么样？其实大多数VAN类运输以短途居多，308公里的续航水平已经绰绰有余。如果觉得不够，风景i也有最大续航超460公里的车型，不但能跑城配，城际间的运输也能跑，大大提升了接单可能性。此外，风景i只需18分钟就可从20%电量充至80%，补能超级方便快捷。所以综合来看更不用担心续航问题。

另外，风景i电池最高质保里程8年或60万公里，完全能覆盖VAN车的正常使用年限。电池循环寿命达到6000次以上，设计上的余量让用户在使用多年后性能依然有保障。并且风景i电池支持自适应电池热管理技术，北方冬天照样跑，续航能力同样有保障。

除了这次测评的盲窗版，福田风景i的明窗版本也已经上市。对新能源VAN车有需求，又担心续航不够用的朋友，相信这款车一定能消除您的后顾之忧。