奇瑞汽车智能化战略发布 剑指智驾第一梯队

3月18日，长江之畔的芜湖见证了中国汽车产业的重要时刻。奇瑞汽车"油电同智 全球同行"智能化战略发布会现场，200辆智能驾驶车队以全程零干预的姿态穿越长江三桥，在浩瀚江面上勾勒出科技与艺术的交响。这场以"智敬1997"命名的自动驾驶秀，既是对奇瑞27年造车历程的致敬，更昭示着中国汽车品牌向智能出行生态引领者的华丽转身。

十五年磨一剑：从技术理工男到智能生态构建者

当行业还在为"油电之争"喋喋不休时，奇瑞已悄然完成智能化的战略布局。作为最早涉足智能驾驶的中国车企，奇瑞的智能化基因可追溯至2010年启动的智能网联研发。历经15年持续投入，这家被业界称为"技术理工男"的企业，构建起覆盖智舱、智驾、机器人等领域的全栈自研体系。

在数字平行宇宙仿真平台支持下，奇瑞每天完成2000万公里模型学习与100万公里仿真验证，累计验证里程突破240亿公里——相当于绕地球60万圈的数据积累。这种"数字炼狱"般的严苛训练，为智能化方案的可靠性筑牢根基。正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所言："我们不仅要让'大胆创新'融入基因，更要把'安全第一'刻入灵魂。就像二战时期的降落伞质检，每个产品都要经得起高管亲自试跳的考验。"

猎鹰智驾体系：重新定义智能驾驶新范式

发布会现场，奇瑞正式亮出智能化战略的核心武器——猎鹰智驾系统。这套以"精准感知、毫秒决策、全域守护"为核心理念的智驾方案，完美诠释了奇瑞对智能驾驶的深度思考。分为以下三大系列：

猎鹰智驾500：搭载端到端大模型的行泊一体系统，支持高速NOA、城市记忆领航等高阶功能，让日常通勤化繁为简；

猎鹰智驾700：算力跃升支持城市NOA与代客泊车，实现车位到车位的全场景覆盖；猎鹰智驾900：采用VLA+世界模型架构，具备L3级自动驾驶能力，开启智能驾驶新纪元。

这套分级体系犹如智能驾驶的"段位认证"，从基础出行到高阶体验层层递进。值得注意的是，奇瑞同步发布全球首个全地形越野领航系统——猎鹰智驾Off-Road，突破传统智驾对铺装路面的依赖，实现H-NOA（高速）、C-NOA（城市）、O-NOA（越野）三大场景全覆盖，让智能驾驶真正走进旷野山川。

技术平权革命：6万元级市场的智能破局

当其他车企还在高端市场厮杀时，奇瑞已吹响"智能平权"的号角。小蚂蚁智驾版以6万元级定价搭载23项智驾功能，将自动泊车、高速NOA等尖端技术带入入门市场。这不仅是价格体系的突破，更是技术普惠的宣言——让年轻用户以A0级预算享受第一梯队智能体验。

这场平权运动正沿着四个维度展开：

全民平权：智驾配置覆盖全系车型，2025年实现30余款车型搭载；全球平权：针对欧洲环岛、中东沙漠、东南亚摩托流定制方案，智驾系统通过欧盟双认证；全能源平权：燃油、混动、纯电车型同步智能化，终结"油电智差"；全场景平权：从城市街道到越野场地，从日常通勤到长途穿越，构建无缝智能体验。

全球化智能生态：中国方案的出海加速度

在奇瑞的智能蓝图中，1600万全球用户既是底气更是责任。现场展示的TIGGO 9搭

载猎鹰500系统，让传统燃油用户享受智能红利；星纪元ET全系标配猎鹰700，以30颗传感器构建感知网络；iCAR V23凭借22颗传感器化身"智能方盒子"，展示奇瑞对年轻市场的精准把控。

更值得关注的是其全球化布局：45亿公里海外智驾验证数据，欧盟双认证资质，以及2026年高阶智驾登陆欧洲的时间表，无不彰显中国智能方案的出海雄心。正如奇瑞汽车执行副总裁李学用所言："智能化的下半场，'油电同智'是技术路径，'全球同行'才是终极目标。"

未来已来：从汽车制造商到生态引领者

当墨甲人形机器人灵巧地完成咖啡拉花，当飞行汽车概念机划过展台穹顶，奇瑞展示的不仅是技术实力，更是对未来出行生态的前瞻布局。这家深耕制造业27年的企业，正以智能化战略为支点，撬动从地面到天空、从硬件到软件的生态重构。

在"自主研发+开放生态"的双轮驱动下，奇瑞携手华为、英伟达、地平线等科技巨头，构建起横跨芯片、算法、终端的智能联盟。这种既保持核心自研又开放协同的"中国模式"，或许正是智能汽车时代破局的关键。

长江后浪推前浪。从1997年创业之初的筚路蓝缕，到如今引领智能化浪潮的从容自信，奇瑞用27年时间完成从"技术追赶"到"生态引领"的蜕变。当200辆智驾车队驶过长江三桥的瞬间，我们看到的不仅是一个品牌的成长史诗，更是中国汽车工业向智能时代进军的壮阔图景。在"油电同智 全球同行"的战略指引下，这场智能平权革命或将重新定义全球汽车产业格局。​