智驾进入6万级，奇瑞QQ也要回来了？

3月18日，奇瑞汽车智能化战略发布会在安徽芜湖召开，在这次发布会上奇瑞集团公布了他们的智能化战略规划，并集中展示了猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等最新核心技术成果。

其中最受关注的，自然是其猎鹰智驾系统的正式发布，同时在此次发布会中奇瑞还使智驾产品下探至了6万级，并带来行业首个「全地形越野领航」功能。

深耕智能化15年

其实奇瑞对于智能化的技术积累，已深耕15年。

2010年，奇瑞开始研发智能互联技术，在上海成立了智能化公司“雄狮”

2013年起，艾瑞泽、瑞虎系列产品就开始搭载各种智能化车机体验

2015年，研发出第一代自动驾驶汽车-艾瑞泽7

2016年，eQ 无人驾驶车队亮相乌镇

2019-2023年，在美国加州，国内重庆、合肥、芜湖等多地拿到了测试牌照

截止目前，奇瑞已经与华为、阿里、科大讯飞、地平线、英伟达，博世、文远等共建协同创新生态。可为何在大家的印象之中，奇瑞在智能化方面并没有特别出彩的地方呢？

按照奇瑞官方的说法，他们在原始创新和科技研发上，始终鼓励冒险，但实际应用和批量上车，却格外小心谨慎。正如奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃所言：「奇瑞不仅要把大胆冒险刻进创新的基因，还要把安全第一刻入产品的灵魂，只有反复验证安全到位了，才能交付给用户。」

他们还举了一个例子：二战期间，为了确保降落伞的质量100%合格，美国军方要求随机抽检伞品，让生产厂家的负责人亲自穿上，从飞机跳下。

尹同跃称自己和奇瑞高管就是「跳伞」的那个厂长，先赌上自己的身家性命，反复验证直至安全到位，才交付给用户。这无异是给用户打了一支「强心针」，当下消费者对于智驾最大的担忧便是其安全性能，只有安全到位，大家才敢放心使用。

猎鹰智驾正式发布

在当天的发布会上，奇瑞正式发布「猎鹰智驾」智能化方案，并宣布将于2025年实现全品牌全系车型搭载。

猎鹰智驾共有四个系列，除了猎鹰智驾200这一针对入门车型，仅有基础驾驶辅助能力如车道保持、自适应巡航功能的系统之外，其余系统都能依托端到端大模型与多传感器融合技术，实现全域场景的精准感知与毫秒级决策，为用户提供全天候、全场景的智能守护。

其中，猎鹰智驾500域控制器算力范围在80-128TOPS，主打端到端大模型行泊一体智驾系统，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等高阶功能。

猎鹰智驾700在前者的基础上算力大幅提升，域控制器算力范围在200-508TOPS，并在硬件上增加激光雷达，支持高速NOA、城市NOA、代客泊车及车位到车位的全场景无缝融合。

猎鹰智驾900则采用VLA+世界模型新一代智驾系统，域控制器算力达到1000TOPS，配备三激光雷达，具备L3级自动驾驶能力，为用户提供更高级别的智能驾驶体验。

另外本次智能战略发布会上，奇瑞还发布了行业首个全地形越野领航——猎鹰智驾Off-Road，包含H-NOA（高速领航）、C-NOA（城市领航）、O-NOA（越野领航）3大场景全地形覆盖，摆脱铺装路面依赖，实现点到点全地形全路况智能越野辅助+越野领航。

猎鹰智驾Off-Road不仅能通过车辆的传感器，对周边环境进行扫描，配合路面与车边环境感知系统，提升驾驶视野清晰度；同时还能接入云与本地越野知识库，实时查询互动，助您掌握专业越野知识。

另外这套系统还可以实时监测底盘与地面、坑洼距离，监测障碍物对车辆和驾驶的潜在风险，并且配备了无导航野外路线引导，即使在荒漠也能安全返航，有效提高了车主在进行越野穿越时的安全性。

年内铺开高阶智驾

根据奇瑞的规划，他们将在2025年内将会推出超过30款高阶智驾产品，其中，猎鹰500的车型有18款，采用猎鹰700的车型有12款，采用猎鹰900的车型有1款。

在现场他们也带来了数款智驾版新车，例如iCAR V23智驾版车型，新车在发布会上正式上市，共推出3款车型，上市指导价区间为11.98-14.98万元，限时先享价11.48-14.48万元。

iCAR V23 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 智驾版将会搭载猎鹰500系统，整车带有5个毫米波雷达、1个800W前视摄像头、4个300W环视摄像头以及12个超声波雷达，支持高速NOA、城市记忆领航等功能。

2025款星纪元ET纯电版则同样推出了3款车型，售价区间为21.98-27.98万元，全系标配猎鹰700系统，该车域控制器采用了两颗英伟达Orin-X芯片，算力达到508TOPS。

硬件方面，2025款星纪元ET纯电版带有1个激光雷达、5个毫米波雷达、12个摄像头（包含3个800W摄像头）以及12个超声波雷达。支持高速NOA、城市NOA、窄车位泊车、代客泊车、智能召唤等高阶智驾功能。

而风云A9也正式开启盲定，9.9元下订可参与众筹和抽奖活动，还提供无忧礼、积分礼、特权礼等。

风云A9将会搭载猎鹰700系统，整车带有1个激光雷达、3个毫米波雷达、2个800W前视摄像头、9个300W环视摄像头以及12个超声波雷达，同样支持高速NOA、城市NOA、窄车位泊车、代客泊车、智能召唤等高阶智驾功能。

最令人惊喜的是，奇瑞还将智驾功能带入了6万级，售价为6.59万元的奇瑞小蚂蚁智驾版，拥有23项智能驾驶辅助以及150+项泊车场景覆盖。

新车共拥有22个智能传感器，包括5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗800W前视超高清摄像头、4颗300W环视摄像头，能实现高速领航NOA、自动泊车以及遥控泊车等功能。

油电同智，全球同行

除了现场发布的车型之外，根据奇瑞的计划，捷途纵横F700和G700将搭载猎鹰智驾700系统，G900车型则将搭载顶级的猎鹰智驾900系统，以上车型均具备Off-Road功能。

而奇瑞也没有忽略目前在售的一些燃油车型，奇瑞品牌下的瑞虎9将搭载猎鹰智驾700；瑞虎8、瑞虎7L、艾瑞泽8将搭载猎鹰智驾500。捷途品牌下的旅行者、自由者、X70L将搭载猎鹰智驾500；星途品牌下的瑶光和揽月将搭载猎鹰智驾700。

甚至在海外市场方面，奇瑞也带去了高阶智驾功能。例如海外版车型TIGGO 9便搭载了猎鹰智驾500系统，为海外用户带去了高速NOA、城市记忆NOA、300+场景自动泊车、代客泊车、遥控泊车、离车泊入等智驾功能。

预计到2026年，奇瑞高阶智驾车型将登陆欧洲市场，全面加速「中国智能」的全球化进程。未来，奇瑞也会在更多出海车型中搭载猎鹰智驾系统，巩固其在海外市场的竞争力。

而在这次发布会上，奇瑞还带来了不少彩蛋，像是他们早早布局的墨甲机器人、飞行汽车、Robotaxi以及无人i巴等新业态。同时，奇瑞还宣布新一代QQ将会在上海车展亮相，一代神车终于迎来换代，这也唤起了不少消费的美好回忆。

2000年9月30日，芜湖长江大桥通车庆典，200辆刚刚下线的奇瑞汽车披红挂彩，缓缓驶过大桥；2025年3月18日，奇瑞集团200辆智能汽车编队匀速通过长江三桥，全程开启NOP导航辅助驾驶，对奇瑞创业的起点1997年进行了「智敬」。

2025年势必会是高阶智驾全民普及的一年，这场发布会说明了奇瑞在推动智能化这件事情上的决心。他们不仅对中国市场足够重视，同时对于海外市场以及燃油车型也没有忽视，这会是他们的差异化优势。

对于即将「三十而立」的奇瑞来说，如果能抓住「智能化的下半场」这一机会，或许会让他们登上新的高度。

（图片来自于官方）