50万内趣玩皮卡，郑州日产Z9顶级操控解锁驾驶新境界

国内汽车市场环境正在经历深刻变革，皮卡市场也随之迎来了全新的发展格局。随着各地皮卡政策的放开，消费者对多元化生活方式的追求，皮卡正逐渐摆脱传统的工具车形象，向乘用化、高端化和越野化方向迈进。

郑州日产作为中国皮卡行业的奠基者，经过32年的深耕，成功从皮卡“世家”转型为皮卡“玩家”。此次推出的Z9，以可电、可油、可混动的多样化动力形式，专为硬派越野设计，或将成为国内皮卡市场的领军者！

多元越野平台，筑牢技术根基

有人爱电车的加速，有人爱油车的驾控，谁说皮卡只有一种姿态！

郑州日产选择以多动力形式路径同时布局，满足大家需求。据官方信息，郑州日产整合中日双方研发团队上千人，在新能源化、智能化趋势下，耗时3年打造全球多元越野平台，攻克了平台化、电动化、智能化三大领域17项关键核心技术！

基于该平台打造的产品，能实现可电、可油、可混动，而Z9正是基于“星核”全球多元越野平台打造。小编敢打包票，Z9的产品力会是当下市场所有皮卡产品都难以企及的高度。

同级领先动力，自信驰骋在路上

作为全球多元越野平台的首发力作，Z9的动力表现可谓是“一鸣惊人”。

从目前析出的数据来看，燃油版Z9匹配宝马同款采埃孚8AT变速器，提供2.3T柴油与2.0T汽油发动机以供选择，柴油版最大扭矩可达500N·m，汽油版为400N·m，0km/h起步加速3.4s内，加速能力优于乘用炮0.6S，这才是真正的同级领先！将笨重的传统皮卡远远甩在身后。

硬核越野配置，征服复杂路况

Z9的越野能力有三大“杀手锏”：伊顿差速锁、坦克掉头和蠕行模式。伊顿差速锁能快速解锁，确保车轮动力均衡，提升脱困性能；坦克掉头模式大幅降低转弯半径，狭窄路段也能轻松掉头；蠕行模式则让车辆低速稳定通过复杂地形，越野更从容。

通过性方面的优秀表现，小编只能说Z9是真正的“越野王者”。

据悉，Z9支持最大100%爬坡度，涉水深度超800mm，拥有同级TOP3悬架行程，离地间隙达240mm，轻松解锁未知“新地图”。此外，超3吨的拖拽力让Z9能轻松拖拽6米以下房车，无论是旅居还是露营，都不在话下。

Z9作为一款划时代的硬核皮卡，虽未公布售价，但结合市场分析，若定价在55~60万元区间，性价比突出；若售价低于50万，那无疑是闭眼入的绝佳选择！